Oli pitkä viikonloppu tiedossa. Livistin töistä ja lähdettiin liikkeelle perjantaina jo ennen yhtä. Pyöräkoukku + 3 fillaria perässä lisää sen verran kulutusta, että useampi lataustauko tarvittiin. Toki auton lataus oli yleensä nopeammin hoidettu kuin lasten ruokinta... Autossa lapset sai olla aina noin tunnin puhelimilla ja sit puol tuntia ilman. Mä kuuntelin äänikirjaa. Muuten en kuuntele BookBeatia lainkaan, mut ajaessa se pitää hyvin hereillä ja valppaana. Päästiin kuitenkin hotellille ennen kymppiä. Molempina päivinä startit oli sen verran ajoissa, et herätyskello ei antanut loikoilulle aikaa. Aamupala nopeasti poskeen ja auto kohti Muhosta. Oltiin Lapland hotelsissa. Ollaan oltu ennenkin, muta ei mennä toiste. Hotelli oli hieno, vähän turhankin hieno lapsille. Aamupalalla ei kuusenkerkkäjugurttia yms, mut ei perusmuroja, paahtoleipää ja nakkeja.
 |
| Vaimo nappas kivan kuvan |
Lauantain aika-ajot
Tulokset iTT
Strava iTT
Reitti oli hyvin tasainen ja helppo. Tämä ei mitenkään ollut mun maantiepyörälle etu. Mut kivahan se on ajaa helppoa nopeaa reittiä. Sää oli tosi hyvä myöskin. ei kovaa tuulta, eikä sadetta tai muutakaan luonnonmullistusta. Maantiepyörien aerodynamiikka on parantunut vuosien mittaa reilusti, mutta toisaalta niin on aika-ajopyörienkin. Tavoitteena oli 325w ja 42,5kmh vauhti.
 |
| Tasainen vauhdinjako. Sykkeet hyvät/korkeat. Nyt ei tullu selvää hyytymistä missään kohdassa. Vaikka korkeuserot on pienet, niin alamäkivoittoisilla pätkillä säätelin tarkoituksella, kun aerodynamiikka ei oo mun puolella. Loppuun jäi lähestulkoon jopa liikaa energiaa. |
 |
| Eli maksimilla mentiin. Ei mitään oman tason ylitystä kuitenkaan. Kadenssi pysyi hyvänä ja tehot tasaisena. Kerrankin Garmin arvioi treenin edes sinne päin. |
Lapset
 |
| Molemmat ajoivat tasaisen hyvän suorituksen. Lasten W'bal käyrä on todella epätarkka, mut kuvaa ajoa hyvin ja näkee, että sekin tasaisesti valunut alaspäin. |
Sunnuntain yhteislähtö
Strava RR
Tulokset RR
Reitti on aiemmilta vuosilta hyvin tuttu. Nyt tosin erona, että lähtö ja maalipaikka oli sama ja eri kuin aiemmin. Tämä oli logistisesti ja kilpailullisesti aivan mahtava muutos. Huoltajat, tavarat ja autot nyt maalialueella. Nyt maali oli turvallinen hyvin pitkä loivasti nouseva suora. Ja tosiaan ihan sama ajaa edes takas suoraa tietä ja kääntöpaikkana oli hyvä liikenneympyrä. Sää oli jälleen erinomainen, tuuleton ja lämmin. Ei kuuma kuitenkaan.
Kisa alkoi reippaasti ja iskuja sateli molemmin puolin. Kovin montaa vahvaa elite kuskia ei ollut, mutta sen verran että jatkuvaa yritystä riitti ekalle tunnille. Siinä oli yksi vahva irtiotto muutaman kymmen kilsaa aivan pääjoukon edessä. Ne oli m30 luokasta kaikki, eikä mulla ollu suuri hätä niistä. Tää kisa on siitä erikoinen, kun kaikissa luokissa on muutamia vahvoja kuskeja ja joukkueita ei kovin montaa. Vaikka Kejo ja Kärkkäisen Ville oli eri seuroista, niin ne oli myös eri luokista ja täydellisiä kavereita hatkayrityksiin. Villen kanssa useamman kerran koordinoitiin iskuja. Vähä ennen maalialueelle paluuta tein viimeisen iskun Villen kanssa sillataksemme hatkaan. Saatiin ne kiinni, mutta pääjoukko innostui samalla. Ja tulivat vähän matkaa perässä. Tätä samaa tanssia jatkui sitten Montan kierroksillakin. Pääjoukko oli kuin toffeeta joka venyi, mutta ei mennyt poikki kunnolla. Eipä siinä muu auta kuin hakata ja hakata, että sopiva irtiotto muodostuisi ja riittävän moni jättäisi pääjoukossa välin ja ero pääsisi kasvamaan. Reitti oli kuitenkin niin nopeaa ja helppoa peesata, että eroja ei muodostunut. Toki pääjoukossa oli riittävän kovia kuskeja. Lisäksi porukassa pääsi todella helpolla ja energiaa säästyi. Mutta loppukiriin en olisi halunnut päästää, kun ne on aina kaaosta ja epävarmoja. Etenkään kun en eole kirimies. Nyt kuitenkin sain nostettua itseni pari kilsaa ennen maalia haluaamani paikkaan muiden m40 sarjalaisten perään ja loppuun asti pysyin siinä, ennen kuin avasin kirin. Olis voinu ehkä tipan aiemminkin aloittaa, mutta takaa ei tullut ketään ja jaksoin ajaa loppuun asti. Sen verran kisan aikana jalka oli tyhjentynyt, että yli 1000w ei enää tehot nousseet. Mutta kun keulalta lähtee, vauhti on kova ja tehot kuitenkin reippaat, niin ketään ei tullut ohi ja muutaman sain ohitettua. Voitto loppukiristä. Edellisestä kultamitskusta nyt 5v aikaa. Nyt 7v täynnä top 4 sijoituksia ISM kisoista.
 |
| Taas W'bal käyrällä 10kJ vaakaviiva. Sitä ei tarvinnut alittaa monesti. koko kisan oli hyvä jalka, eikä tehnyt kovin tiukkaa missään kohdassa. Aina sai pidettyä hieman energiaa varastossa. Hyvä jalka, sain syötyä ja sokerit kunnossa. Syy-seuraussuhde? |
 |
| NP koko kisan ajalle oli suhteellisen kova, ei missään nimessä mahdoton kuitenkaan. Maksimisyke ihan ok. Keskinopeus oli suurin yllätys, melkoista haipakkaa ikäluokkakisaan. Toki aiempinakin vuosina melko samoja ajettu. |
Lasten maantiekisa
Lapsilla oli kovat kisat. Tyttärellä oli selvä tavoite seurata ennakkosuosikkia ja valahti startissa hieman liian taakse, mutta oli missä pitääkin. Pojalla taas meni pipariks. Tuumatarkastuksesta jäi isoin vaihde päälle ja vaikka lähti eturivistä, niin valahti perällä ennen kuin sai vauhdin päälle. Lasten piti lähteä rauhassa ja aloittaa ajaminen vasta maaliviivan jälkeen. Mutta tietenkin ekat alkoi pommittaa jo heti mutkasta, jolloin porukka venyi. Sit kun isommat lapset alkoi vetämään kovaa, niin rakoja tuli loivaan alamäkeen ja alkoi välitykset pienemmillä loppumaan. Eli heti tässä alussa Väinö jäi väärälle puolelle porukkaa ja oman luokan kolme parasta karkas isojen mukana. Pojalla kadenssit pyöri 130 tasolla ja vauhti nous kovimmillaan 47kmh. Mut ero vaan kasvo, joten kisa oli siinä. Ajoi kyl täysiä loppumatkan vanhemman pojan ja vielä vanhemman tytön kanssa kimpassa. Ajoi itseasiassa kovemmilla tehoilla kuin tempon. Kertoi, et saa virtaa toisista. Tytär taas kertoi et ajoi lähes koko kisan isoimmalla vaihteella (reilusti isompi kuin u11/13 välitys), vain muutamassa ylämäessä joutui vaihtamaan. Silti kadenssit pyöri 100 paikkeilla. Kärkiporukassa ei tullut enää hajontaa. Aivan lopussa jo ennen varsinaista kiriä kadenssi oli tyttärellä 120, joten ei siitä paljon kiritä enää. Sit sitä vähä kiilattiin ja iski paniikki, niin jäi kolmanneks
SokeritUnohdin tietenkin TSI-geelit jääkaappiin. Joten prismasta PULS geelejä maantiekisaan. Ne kyl sotkee sormet ja vaatteet, mut tyhmästä päästä kärsii koko kroppa. Maantiekisaa varten aamusta ylimääräisenä 12u Levemir. Molempina aamuina sokerit oli ihan ok.
Ennen aika-ajoa sokerit kuitenkin lähti nousuun, eikä loppua meinannut näkyä, vaikka laitoin insuliinia ekstraa. Päätin kuitenkin ottaa geelin vielä startissa. Sokerit nous kisan aikana yli 15 lukemiin, muta lähtivät kyllä laskuun siitä.
Maantiekisassa oli ennen kisaa hieman paremmat. Söin yhden sämpylän siinäkin ennen starttia, mutta lähtökarsinassa en ottanu enää mitään. Pistin startissa 4,5u fiasp. Kisan alussa nousivat vain aavistuksen ja sit lähti kivasti laskuun ja sain syödä sen minkä halusinkin. Söin 4 geeliä, 2 pulloa urheilujuomaa ja 4 svensjävlaria. Näistä kertyy 4*24gHh + 20gHh + 60gHh = 176gHh/2,5h = 70gHh/h. Eli kohtuullisesti. Ois voinu ottaa enemmänkin, mut edes jonkin verran. Ja mitä lyhyempi kisa, niin sitä vähemmän per tunti tarvii syödä, kun kropan varannot riittää pidempään.
Kaikki kuvat omista puhelimista. Hauskasti mun loppukiristä 3 eri kuvakulmaa.
 |
| Otettiin lasten takia rullat lämmittelyä varten, niin käytin tilaisuuteni niillä ajeluun. |
 |
| Ei oo nättiä, mut vikat metrit ja loppurutistus. Kuva voimakkaasti zoomattu... |
Jatkossa
Kisat jatkuu. Suomen pyöräily taas hyvin organisoinu, kun Rata-SM kisat ja maantiecupin kisa Porvoossa (ole Weckström) on samana päivänä ja sit vielä pääkaupunkiseudun isoimpia Gravelkisoja eli Dirty Sipoo osuu siihen myöskin.... Me valittiin maantiekisa. Sit tulee lapsilla Kaarinan kermis ja joku paikalliskisa myöskin. Velotour päättää kauden elokuun lopussa. Sekin aika kyseenalainen, kun päivämäärä vaihdettiin just nyt eli alle kuukausi kisasta. Mulla ainakin vapaat pitää toivoa 3-4kk etukäteen ja koskee toki monia muitakin esim vuorotyöläisiä
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti
Kommentoi