ISM Muhos iTT🥉 RR 🥇

Oli pitkä viikonloppu tiedossa. Livistin töistä ja lähdettiin liikkeelle perjantaina jo ennen yhtä. Pyöräkoukku + 3 fillaria perässä lisää sen verran kulutusta, että useampi lataustauko tarvittiin. Toki auton lataus oli yleensä nopeammin hoidettu kuin lasten ruokinta... Autossa lapset sai olla aina noin tunnin puhelimilla ja sit puol tuntia ilman. Mä kuuntelin äänikirjaa. Muuten en kuuntele BookBeatia lainkaan, mut ajaessa se pitää hyvin hereillä ja valppaana. Päästiin kuitenkin hotellille ennen kymppiä. Molempina päivinä startit oli sen verran ajoissa, et herätyskello ei antanut loikoilulle aikaa. Aamupala nopeasti poskeen ja auto kohti Muhosta. Oltiin Lapland hotelsissa. Ollaan oltu ennenkin, muta ei mennä toiste. Hotelli oli hieno, vähän turhankin hieno lapsille. Aamupalalla ei kuusenkerkkäjugurttia yms, mut ei perusmuroja, paahtoleipää ja nakkeja.

Lavian ajot #13

No nyt on taas tutut lukemat tuloslistalla. Sokerit oli tosi hyvät. Sää tosi perisuomalainen kaatosade ja 16 lämmintä. Positiivisen kautta oli suht lämmin. Ja oikeastikaan ei tullu kylmä. Ja kun tota toistaa, niin se on totta.

Pyöräilyn omituispiirteenä on tosiaan parhaan pyöräilyajan missaaminen kisojen puolesta. Lenkille onneks kesä- ja heinäkuussa on päässy kivasti. Ei ratakisoja, eikä juuri graveliakaan. Kauden uusi aloitus tauon jälkeen on aina jotenkin henkisesti vaikeaa. Onneks lapset on innoissaan, niin itsekin siinä saa vähä tuulta purjeisiin. Tää kisa oli ilahduttava poikkeus, kun oli heinäkuun puolella, vaikka ei monella päivällä. 

Moderni geometria

Nyt kun aeroasioihin on päästy kiinni, niin mietitään sitä kuskin sijoittelua pyörän päälle. Eikä edes rungon aerodynamiikkaa, vaan kuskin sjoittelua fillarin päälle.

Kesäkuu -26

Sm-kisat tuli ja meni. Lämpötreenit meni hieman hukkaan. Omat lenkit ja kisoihin valmistautuminen onnistui hyvin. Monen vuoden tauon jälkeen koitin kevennystä ja nukkumista, eikä nyt pahaa laiskistumista tullu. Enemmän muista syistä ongelmat. Sokerit pomppineet tänä vuonna kisoissa tosi paljon ja juominen ollu naftia. Kunto edelleen hieman arvoitus. Vaimon fillari tuli ja on hyvä. Juhannuskin oli ja meni. Loma alkoi hyvässä säässä. 

Aero on edelleen ilmasta

Fillaroidessa suurin vastus koostuu ilmasta. Onneksi suurimmat aerodynamiikan parantamiset ei maksa mitään. Marginal gainssit sen sijaan vasta kalliita ovatkin. Yksin ajaessa nopeudella ja sitä kautta aerodynamiikalla ei ole juuri merkitystä, kun aikaa ja treeniä haetaan. Poikkeuksena stravan segmentit tai kovat keskinopeudet flexattavaks. Porukassa ajaessa peesissä aerodynamiikka ei myöskään ole kovin tärkeää, kun suurin osa ilmanvastuksesta on jo poissa. Mutta omilla vetovuoroilla se kyllä merkkaa, vaikka ei olisi pitkästä vedosta kyse. Etenkin kovavauhtisella lenkillä vaikutus korostuu. Yhteislenkeillä oonkin ihmetelly missä asennossa porukka ajaa keulalla vetovuorojaan. Tietenkin jos tehoja riittää, niin mikäs siinä. Saa paremman ja kovemman treenin kun ajaa selkä suorassa. Loppua kohti ekstrarasitus kuitenkin kumuloituu ja voi väsy tulla.

Matala asento syö helposti tehoja, mutta silti aero on lähes aina tärkeämpää. Riippuu etenkin vauhdista, asennon pitämisen kestosta ja tottumisen asteesta.

SM-Porvoo #19

Kisan tavoite oli selvä. Eliten, u19, u23 ja master mestaruudet joukkueelle. Ei yhtään enempää lähdetty hakemaan😅. Eliteen meillä oli 3 kuskia ja muihin yhdet. Toki eliten mestaruudestahan kaikki ajoi, paitsi u19, joka nyt oli sekoittamassa pääjoukkoa samassa lähdössä. Heillä tosin maali 3 pikkukierroksen jälkeen. Eli keskellä muiden kisaa. Hieman erikoinen loppukiripaikka turvallisuuden kannalta 😬.

Toukokuu 2026

Toukokuussa oli enemmän kisoja kuin ikinä. Cup kisoista 5/8 pidettiin toukokuussa. Suomen kisakalenteri on kyl hauska, kun kaikki kisat on ajettu kesäkuun puolivälissä. Sit valot sammuu ja pidetään kesätauko kesälajissa. Kisojen loputtua vasta pääsee ulos treenaa... Lopulta elokuussa ketään ei enää niin kiinnostakaan, kun kausi jo päättymässä.

Lapinkylän tempo

Edelleenkään ei oo eikä oo tulossa tempopyörää. Ajattelin taas lisätä osallistujalistaa omalla nimellä ja saada hyvän treenin lasten mukana. Lapsilla tiukkaa kisaa cup pisteistä ja intoa riittää. Sinällään erittäin hyvä et aikuisten maantiecupissa on pitkästä aikaa tempo. Se on kuitenkin erittäin tärkeä osa pyöräilyä ja etappikilpailuja yms. Etappikisoissa osallistujien saamiseksi on onneksi yleensä kalustorajoituksena maantiepyörä.