Fillarin valinta

Aina välillä haaveilen uudesta fillarista. Nykyinen on jo 6v vanha ja vähintäänkin huolella "sisäänajettu". Sinällään fillarin rungossa ei ole juuri mitään kuluvaa. Osasarjojen varsinainen mekaniikkakin suhteellisen kestävää. Laakerit ei juuri hajoa, jos vain putsaa ja rasvaa silloin tällöin. Kulutusosat taas vaihtuu ja huolletaan kuitenkin jatkuvasti. Satula väsyy yleensä muutamassa vuodessa. Sitäkään ei tosin huomaa ennen kuin vaihtaa uuteen.

SK-muistoajo 2022 #14

Turun viikonlopun toinen kisa. Korttelista oli ihan hyvä fiilis päällä. Fillari säädetty uusiks ja nyt kaikki toimi kuin vahattu. Tiimikaveri oli yökylässä ja kisoihin oli kiva mennä aamutouhujen ja kotilounaan jälkeen. Eilisen kisan jälkeen käytiin illasta vielä vähän tuulettelemassa jalkoja. Tän viikon tunnit nousikin melko koviksi 16h 23min oli lukemat kisan päätteeksi. Sää oli suosiollinen ja nyt sain uudet ajokamat niskaan.

TS-kortteli 2022 #DNF/OVL/13

TS korttelit on ajettu lähes samalla radalla jo hyvin monta kymmentä vuotta. Ei paljon esittelyjä kaipaa. Tänä(kään) vuonna ei kuulunut maantiekappiin. Itselleni tällä kisalla on huomattavan iso tunnearvo. Lähimpänä kotikisaa, pitkät perinteet ja reittiprofiili tekevät siitä erityisen. Tämä on siis hyvin perinteinen tasainen kortteli ja poikkeuksellisen paljon katsojia. En edes tykkää kortteleista, mutta tässä on sitä jotain.

Leirin hyöty / jälkifiilikset

Leirinhän kuuluu olla kova setti ajelua hienossa säässä lämpimässä. Joukkueen kanssa lenkeillä toisiaan haastaen hieman vaihtelevan tasoisessa majoituksessa yöpyen ja buffet ruokaa syöden. Itse tosiaan lähinnä aikataulun ja rahan vuoksi olen tehnyt leirin kotona työviikon ohessa yksin. Mikä sitten erottaa leirin ja kovan viikon?

Lattomeriajo -22

Lattomeriajoista ei ole vielä yhtään tekstiä mun blogihistoriassa 😳. Viime syksynä en päässyt kisoihin pienen flunssan vuoksi. Toissavuonna ei järjestetty. Vuonna 2019 osallistuin kyllä, mutta silloin kisa ei mennyt putkeen. Olin ihan hengissä vielä lopussa, mutta ajauduin hieman ulos reitiltä vikassa mutkassa hiekkatieloppukiriin käännyttäessä. Ajoin maaliin porukan perässä samalla ajalla kaiketi. Vuonna 2018 ajoin Kat2 luokasssa hopealle ekassa varsinaisessa kisassani hieman yllättäen. Olin huonossa asemassa lopussa, mutta hiekkatiellä ohitinkin yhtä vaille kaikki 🤷🏻‍♂️. Silloin siis maaliin tultiin hiekkatien kautta. Muistanpa myös ajan yli 10v takaa, kun ajettiin myötäpäivään ja isoa tietä pitkin 👴🏻.

Kypärän teippaus

Harvoista kypäristä löytyy sateenkaaren värejä. Lähinnä valkoinen, musta, punainen ja näiden yhdistelmiä. Kypärä on yleisölle näkyvin asia kisassa. Suomen kisoissa pääjoukossa on vihreän sävyisissä vaatteissa monta joukkuetta. Ja monilla näistä kuskeista on vielä valkoinen kypärä. Etenkin saman seuran sisällä samoissa vaatteissa, ajolaseissa ja fillarissa ajavia kuskeja voi olla haastava erottaa. Jumbo-Vismalla oli hienosti kypärässä nimi. Nyt kun heillä kypärät vaihtui uudempiin, niin kuskin nimi muuttui harmittavan pieneksi.

Garmin vs Wahoo

Fillarimittareiden markkinaosuudesta Garminilla on leijonan osa, sitten Wahoolla jonkin verran. Muilla valmistajilla vähäisiä osuuksia. Garmin vs Wahoo leiri on vähä niin kuin puhelimissa iPhone vs Android. Olen käyttänyt molempia puhelimia. Omalla rahalla ostaessa viimeksi ollut Android, mutta satuin saamaan iPhonen, niin jäin uudestaan koukkuun.

Fillariin mulla on ollut Wahoo Elemnt Bolt monta vuotta. Ostin heti kun tuli markkinoille.

Nyt sit verensokereiden vuoksi ostin elämän helpotukseksi Garmin Edge 530 mittarin.

Lenkkieväät tarkasteluun

Aika ajoin on hyvä muistuttaa syömään (ja juomaan) ajaessa. Jos ei lenkillä haluaisi syödä, niin edes sen verran, että pystyy sitten kisoissa tankkaamaan huomattavasti. Lisäenergian tarve ajaessa riippuu eniten rasituksen määrästä. Etenkin siis kovan rasituksen määrästä. Rasvan käyttö energian lähteenä romahtaa aerobisen kynnyksen jälkeen. Rasvavarastot on rajattomat, mutta glykogeeni loppuu nopeasti. Mitä kevyemmällä prosentuaalisella teholla (aerobiseen kynnykseen verrattuna) ajetaan, niin sitä vähemmän glukoosia käytetään suhteellisesti ja glykogeenivarantoja voidaan jopa täydentää. Mutta jos riuhdotaan täysiä, niin glykogeenivarannot hupenee, ellei niitä täydennä jatkuvasti.

Maaliskuu -22

Helmikuu vaihtui maaliskuuhun ja kova into oli maantielle. Kaikki näytti jopa varsin hyvältä. Kunnes sitten ei. Yöpakkaset tuli ja sulaminen pysähtyi lähes täysin kuun alun tilanteeseen. Nyt maaliskuun lopussa vielä pakkaset kiristyi ja päivisin satoi lunta. Eli maaliskuun lopussa tilanne oli lähes huonompi kuin maaliskuun alussa. Onneksi leiriviikko onnistui inhimillisessä säässä. Kuitenkin kun vertasi kahden edellisen vuoden leireihin, niin kyllähän sitä eroa kuitenkin oli melkoisesti.