Imperiaaliset tuumat

Fillarissa nopeus on välityksen ja kadenssin tulo. Teho on tietenkin olennainen asia, mutta se on taas näiden edellisten, olosuhteiden ja työn yhtälö. Eteenpäin työntävä voima tapahtuu takanavassa, eikä kammissa, joten kampeen kohdistuva momentti ei vaikuta nopeuteen, vaan siihen vaikuttaa etenemä (välitys) ja kadenssi. Välityksistä puhutaan monilla termeillä. On tuumia, etenemää ja suhdetta. Minä itse puhun tuumista, vaikka en käytä varsinaisia tuumamittoja. Lähinnä vaihtoehtoina isot(pitkät)- tai pienet (lyhyet) tuumat ilman absoluuttisia lukuja. 

TS-kortteli + SK-muistoajo

Nää tekstit vois kirjoittaa jo etukäteen, kun tietää mitä tapahtuu ja mikä on sijoitus. Tuttua tapahtumaa tälläkin kertaa. Nyt olin tosin vähän paremmilla paikoilla, mut en sit kuitenkaan. Pienestä kiinni ja paljon pieleen meneviä vaihtoehtoja. Ei olla Zwiftissä ja porukan läpi ei vaan voi mennä. Kaikilla samat ongelmat ja kaikki haluais olla lähellä keulaa, mut suojassa… Jälleen näin, mut vähä lähempänä kuin viime vuonna.

Loppusijotus vielä auki, noin 9 kuitenkin.

Työmatkapyöräilyn aktiivitunnit

Se on kuin laittais rahaa pankkiin, kun perheellinen pyöräilee työmatkaa. Ajankäytöllisesti lähes ilmaisia ajotunteja. Siis eivät pois muusta ajasta. Rahallisesti ei sentään ilmaista, ehkä halvempaa kuin autoilu kuitenkin. Joku voi ihmetellä aamutreenille innokkuutta, mutta ei se tarvitse paljon ekstrapinnistelyä. Ja kun hommaan tottuu, niin huomaa kuinka paljon se virkistää. En ole moneen (~8) vuoteen käyttänyt työmatkalla autoa millään säällä. Kesät talvet ajelen. Kovalla pakkasellakaan en ole lyhentänyt lenkkiä. Tunti menee hyvällä varustuksella ilman suurempia ongelmia.

Säännöstö

Nykyään käyteään varsin vakiintuneita Velominatin sääntöjä

https://www.velominati.com/

Aiemmin oli myös Eurocyclist kova juttu. Netistä löytyy edelleen linkki yli 10v takaa.

https://eurocyclist.wordpress.com/about/

Eurocyclist oli enemmän tyylijuttu, kun taas velominati on myös käytännön ohjeistusta.

Maaliskuu 2024

Piti olla leiriä sun muuta. Pari kolme viikkoa meni kuitenkin oikeaa reittä parannellessa. Nyt vaivaa onneks vähemmän. Enkä ihan varma ole oliko lihasvaiva, vai iskiastyylinen enemmän. Kipua ei ollut missään vaiheessa, mutta jalka ei tuntunut omalle ja lihakset kramppas jne. Päätin siirtää leiriä jonnekin ehkä lähemmäs SM-kisoja. Pääsiäisenä taas hieman vatsavaivoja, onneks ne ei juuri rajoittanu lenkkejä. Pyhinä tulee muutenkin tehtyä kotihommia yms, ei pyöräilyä niinkään. Ja kun pääsiäisenä tuli ajettua sisällä, niin oikea takareisi taas hieman vaivasi. Kehitin uutta Hiit treeniä. Se vaatii enää pientä hienosäätöä, niin saa vaihtelua 40/20 ja 30/30 vedoille.

Kisaamisen ilo

Uutisissa pyörinyt kaikkien, etenkin Lancen, mielipiteet kisaajien keskinäisestä turhasta ystävyydestä. Mitä pahaa siinä on, jos viihtyy toisten pyöräilijöiden seurassa. Harvemmin ihmiset elää pienessä tiimikuplassa vuosikymmeniä, vaan kuskit vaihtuu ja piirit on pienet. Ja jos puolisotkin vielä sattuu olemaan kavereita, niin onhan se kamalaa. Jos voittaja ei sikaile voittoaan ja itse tehnyt parhaansa, niin en tiedä miksi ei saisi iloita toisen puolesta. Kirikuskeilla ymmärrän pientä vihanpitoa enemmän, kun se on aika hektistä lopussa ja kiilaamisia ja röyhkeyttä tarvitaan eri määrä. Kisan aikana kisahuumassa ei tarvii olla kavereita, vaan saa keskittyä omaan asiaan. Mutta kyllä kisoissakin huomataan, ettei parasta kaveria edes vieraasta joukkueesta väkisin ajeta kiinni lopussa. 

Vahterusring

Uudenkaupungin lahja Suomelle. Aivan kaupungin keskustassa oleva ulkourheilun sisäkeskus. Hiihtoputki, jota kiertää 1km mittainen sisäpyöräilyrata. Priimakuntoista asfalttia, ei tuulta ja aina lämmintä.

Yleistä pölinää

Alkuviikon teksti oli tynkä, kun leiri peruuntu, niin toinen tynkä sen kunniaks