Vedenpitävyys

Mitäs kaikkea sitä en oliskaan saanu vedellä hajotettua. Etenkin työmatkan jatkuva vesisade on myrkkyä tavaroille ja osille. Onneksi puhelimet on nykyään vedenpitäviä ja niitä ei ole tarvinnut hetkeen suojella pussukoilla yms. Veden lisäks sen mukana nouseva hiekka ja muta on myös tehokas tuholainen. Satulalaukku ei oo mulla vedenpitävä, mutta se olis kyl hyvästä. Monityökalu on umpiruosteessa, co2 pumppu hajalla ja ohuet pussit hankautuu rikki. Fillarissa jarrupalat kuluu ja ketjut kans. Paras toimenpide on täyspitkät vaihdevaijerit gg-pyörässä, ilman niitä vaihteet ei toimi alkuunkaan.

Onko Cardiac drift rikki?

Kertoohan se lukema paljon, mutta täysin "huijattavissa". Prosenttia käytetään paljon lenkin rasittavuuden arviointiin. Sopii lähinnä pidempiin pätkiin, kestoltaan vähintään luokkaa 30min. Sinällään kaikkeen, edes osittain, aerobiseen. Paras ehkä normaaleille pk lenkeille. Toki pidemmät FTP vedot toimii tässä myöskin. Tämä ei sovi kokonaiseen lenkkiin, jossa sisällä vetoja tai mitään poikkeavaa. Eikä myöskään kisoihin sovi. Vaan toimii tasapaksuun suoritukseen.

Lokakuu 2023

Nää kuukausitekstit vaan tulee uudestaan ja uudestaan. Aika kuluu, mikään ei muutu. Tähän kuukausikatsaukseen mahtuikin näköjään 5 viikkoa, välillä näin. Jalat olleet tosi väsyneet. Monta selittävää tekijää: Töitä reilusti normaalia enemmän, uus asento fillarissa, sulkapallo. Näistä hankala tietää mikä selittää minkäkin osuuden. Todennäköisimpänä pidän kuitenkin sulkapalloa, koska se suurin poikkeama aiempiin. Sitä koitan jatkossa hieman vältellä. Illat pimenee ja siihen tarkoitukseen ostin lopultakin uuden etuvalon tarjouksesta. Nyt on Magishine 6500lm lamppu 10 000mAh akulla. Ei pitäis heti loppua teho tai akku, toivottavasti.

Diabetes, insuliini ja urheilu

Varsin laaja aihepiiri, mutta pitkään ollut täysin huomioimatta. Jotain toki aiheesta aiemminkin kirjoittanut.

Takavalot

Näkyvyys pyöräillessä on suhteellisen tärkeää, mutta jos autoilija ei edes katso kevyenliikenteenväylän  / pyöräilijän suuntaan, niin mikään sirkusvalaistus ei riitä. Aina hymähdän, kun joku kommentoi, että vaatteiden pitäisi olla kirkkaita ja värikkäitä. Sinällään aiheellista se on, mutta ruskassa ja kesäkirkkaalla nekin toimii hyvinä suojaväreinä. Ja toisaalta yhden heijastimen näkyvyys peittoaa moninkertaisesti kirkkaan värin muuten. Näkyvyyden jaan aktiiviseen ja passiiviseen. 

Interaktiivisuus

Olen kirjoittanut 4 vuotta blogia ( 😳 ! ) ja tekstiaiheita putkahtelee edelleen, vaikka julkaisutahti vähentynyt kertaviikkoiseksi. Jutut kumpuilee omista pohdinnoista (yleensä työmatkalla) ja toisaalta netin syövereiden lukemisista. Vanhat tekstit on yllättävän kattavia, mutta välillä olen palannut vanhoihin juttuihin hieman uudelta kantilta tai jonkun tutkimuksen tiimoilta.


Olen alkanut kaipaamaan jonkinlaista interaktiota ja vuoropuhelua lukijoiden kanssa. Minua kiinnostaisi siis saada enemmän keskustelua / jatkokysymyksiä tekstien sisällöstä. Eli jos on jotain kommentoitavaa tai kysyttävää, niin rohkeasti tekstin alle kyssäriä / mielipidettä. Kysymyksiä ja juttuaiheita saa toki lähettää sähköpostiinkin, tuoreet ideat kelpaa aina. Lupaan lukea ne ja mahdollisesti vastatakin joskus.


Bloggerin huono ominaisuus on, että kirjautuminen on hieman hankalaa (ei lainkaan pakollista onneksi, mutta silloin ei saa ilmoitusta vastauksesta) ja muut ei ehkä näe aktiivisesti kysymyksiä, jos ne tulee vanhoihin teksteihin. Toki etusivulla näkyy kommenttien lukumäärä, mutta vain 8 uusimman tekstin. Harvat asiat ovat täsmälleen kuten kirjoitan tai tutkimuksissa sanotaan. Omat mielipiteet, mieltymykset ja tarpeet voi erota valtavirrasta monesta syystä.

Valittu kadenssi

Kadenssista aina sanotaan, että pitäisi pyörittää nopeasti, toisaalta oma valittu kadenssi on paras ja että hidas kadenssi on tehokkainta. Vähemmästäkin menee pää pyörälle.


Kadenssissa on muutama tärkeä muuttuja, jotka kaikki ovat tärkeitä.

• RPM eli se varsinainen kadenssi. Kuinka monta kierrosta minuutissa pyöritetään
• Kehänopeus. Tämä hieman vaihtuu, kun kammen mitta muuttuu. Samalla kadenssilla pidemmillä kammilla jalka liikkuu pidemmän matkan eli kovempaa.
• Momentti eli vääntö. Tehon ja kehänopeuden yhdistelmä. Paine polkimella siis. 
• Absoluuttinen teho eli watit.

Fillarin säädettävät osat

Fillarissa kaikki mitoitetaan keskiöstä, sillä se on kaiken vipupiste.