Maantiefillari

Fillarit on aina olleet mulle enemmän työvälineitä kuin arvoesineitä. Ehkä senkin puolesta, että koskaan ei ole ollut erityisen kallista tai hienoa fillaria. Uuden pyörän hankintaa olen pohtinut, mutta en vielä kovin vakuuttunut sen hyödystä. Aerorunko voisi hieman nopeuttaa, mutta ei kaikki ammattilaisetkaan niitä käytä. Sama juttu sähkövaihteiden ja levyjarrujen kanssa. Oishan ne kivoja, mutta eivät todellakaan välttämättömiä. Kiekot vois olla paremmat, mutta nykyisetkin testien mukaan vähintään kohtuulliset ja alumiinijarrupinta pitää todella hyvin. Fillari on kohtuullisen kevyt, polkimien kanssa 7,4kg.

PMC

Performance Management Chart on monitulkintainen ja hankalasti "oikein toteutettava" käppyräkokoelma. Sen tulkinta ja käyttö on kaikilla yksilöllistä. Tällä tarkoitan sitä, että sen avulla voi seurata rasitumäärän kehittymistä, valvoa ettei tule liikaa rasitusta ja sillä voi ennustaa myös huippukuntoa. Etenkin vanhoihin käyriin tukeutuen voi pohtia miten saavuttaa itselle parhaan fiiliksen tärkeisiin kisoihin. Ongelmana on sen lukemiin vaikuttaa arvioitu FTP lukema. Se perustuu TSS pisteisiin, jolloin hermostollinen rasitus mahdollisesti alikorostuu ja kova perustyö ylikorostuu siinä.

COVID-19 lykkää kisoja edelleen

Eli taas kisat lykkääntyy. Tiedote (jos et ole jo lukenu). Sinällään oli odotettavissa, mutta aina siitä tulee tylsä ja tyhjä fiilis silti. Maantiekisat on varsin hankalia järjestää 1-2m turvaväleillä jne. Aika-ajot on tietenkin eri asia. Nyt taas joutuu pohtimaan omia treenejä. Huhti- ja toukokuu meni jo erilaisissa omissa haasteissa.

Lenkkieväät

Olen luonteeltani hieman pihi ja pohdin monesti ravitsemusasioita. Lenkillä tarvitsen paljon evästä ja nyt ajattelin hieman pohtia mitä syödä. Lisäksi kasasin taulukkoa mahdollisista lenkkieväistä, niiden sisällöstä ja hinnoista.

Lasten kanssa pyöräily

Kovin optimistinen olin vielä kun ensimmäinen lapsi syntyi. Silloin oli suunnitelmissa kaikenlaista liikuntaa tehdä koko perheen voimin. Silloin ei tosin pyöräilymäärätkään päätä huimanneet.

Urheilija-analyysi

Tämä on jokaiselle olennainen tehdä jossain määrin. Eli omien heikkouksien ja vahvuuksien pohdinta. Niistä sitten miettiä, että mitä niille voi ja kannattaa tehdä. Kaikkia heikkouksia ei saa pois. Vahvuuksista voi tehdä jopa aseita. Vaikka nykyään on muotia olla sellainen kuin haluaa, niin ei se ihan niin mene pyöräkisoissa.

Työmatkapyöräilyvaatteet

Työmatkapyöräilystä saa hyvin perustunteja kasaan. Se on sitten tarkemman pohdinnan paikka, kuinka lyhyestä kevyestä ajosta on hyötyä? Varmasti vaihtelee henkilöittäin ja myöskin mitä mitataan. Energiankulutusta ja insuliiniherkkyyttä parantaa jo pienikin liikuntaa. Varsinaista fillaroinnin kehitystä ja treenihyötyä varten tarvitaankin jo hieman enemmän kestoa.

Huhtikuun treenit

Keskitytääs välillä mun omiin treeneihin. Huhtikuu on lusittu. Kaikenlaista tavallisuudesta poikkeavaa tuli tehtyä. Hieman motivaation etsimistä ja uudelleen sijoittamista tarvittiin. Tämän blogin ansiosta tuli tehtyä kaikki kisat, eivätkä jääneet edes torsoiksi. Hieman piristi UCI:n määrittämät uudet päivämäärät kilpailuille. Vaikka eihän sinällään UCI yhtään mitään päätä maan sisäisistä asioista. Ensi kuun touhuista en vielä oikein tiedä. (paitsi tiendämpäs, kun julkaisin jo Strava KOM tekstin) Voi olla että ajelen kynnystä ja viime aikoina menettämiäni KOM pätkiä takaisin. Skootterin peesaamista voisi myös harkita...

Strava KOM

Nyt kun kotikisat on ajettu, niin olisi aikaa ajaa takaisin menetettyjä Stravasegmenttejä. Ihan aiheesta olen niitä menettänyt, sillä suurin osa KOMeista on useamman vuoden vanhoja tai SST tehoilla ajettuja pidempiä pätkiä. Segmenteissä on kuitenkin omat huonot ja vaarallisetkin puolet

Quadranttianalyysi, osa2

Mites näistä quadranttianalyysin osoittamista vaatimuksista voisi sitten hyötyä ja miten niihin voisi valmistautua? Tässä on kaksi hieman erillistä asiaa, joita pystyy molempia treenaamaan erikseen (ja yhdessä). Toinen on lihaspuoli, eli kisoissa vaadittavan momentin treenaaminen. Toinen on taas hermotuspuoli eli kisoissa vaadittavan kadenssin treenaaminen. Molemmat näistä riippuu tietenkin ajajaprofiilista, eli onko junttaaja vai pyörittäjä luonnostaan.

Quadranttianalyysi

Kovin pitkä ja hieno sana ja taulukko näyttää heprealta, mutta siinäkin on järkeä. Vaatii pienen pohtimisen miten homma menee, mutta kun taulukon idea aukeaa niin se on ihan ymmärrettävä. Quadranttianalyysistä ei varsinaista treenihyötyä ole, mutta siitä näkee onko treenikaudella harjoiteltu samoja ominaisuuksia, mitä kisoissa tarvitaan. Sen avulla voi saada hieman kipinää treenaamaan erilaisilla kadensseilla ja erilaisilla tehoilla.