Motorpacing

Juhannuksena saatiin lastenvahti järjestymään ja sain kaverilta skootterin lainaan. Näin saatiin vaimon kanssa yhteistä laatuaikaa ja treffit sovittua 💕. Tämä oli ensimmäinen kerta, kun pääsin kokeilemaan skootterin peesausta 😆.

Minulla oli muutama eri vaihtoehto treenille riippuen skootterin vauhdista. Pohdin, että jos skootteri kulkee vain sen 45kmh, niin sitten voisi tehdä 5min välein pienen kirin ja sen jälkeen hypätä takaisin skootterin peesiin. Harjoituksen tarkoituksena etenkin vetovuorosta väsyneenä peesiin palaamista. Mutta skootteri kulki onneksi vakiona 47,3kmh tasaisella, niin pelkkä peesaus riitti. Lisäksi peesihyötyä heikensi varsin navakka sivari.

Skootterin peesaamisesta teki raskasta etenkin sen käyttäytyminen ylämäessä. Skootterin alkuvauhti ei ole mikään ihmeellinen, mutta se ei hidastu ylämäen edetessä. Fillarilla normaalisti mäkiin runtataan hyvä alkuvauhti ja sitten vauhtia hieman himmataan. Mutta skootterin kanssa taas jarrutellaan aluksi ja kiritään mäen päällä, jotta pysyy peesissä. Vaimo löysäsi ehkä karvan verran turhankin paljon alkumatkasta ylämäissä, mutta toisaalta tässä treenissä ei uskalla aivan maksimia hakeakaan irti kropasta, ettei vaan satu vahinkoja.

Reitiksi valitsin mahdollisimman tasaisen siivun minimaalisella määrällä risteyksiä. Vaimolle laitettiin nippusiteillä fillarin mittari navigaattoriksi. Skootterikuskilla meinasi pää ja paikat puutua pahemmin kuin mulla 🤯. Treenin lopuksi oli ongelmana saada KOMit pois näkyvistä. eBike yms olisi tilastoituneet väärään paikkaan. Samoin private tai followers muotoon laitettuna taas muut eivät olisi nähneet lenkkiä ja koen että treenien on hyvä näkyä "julkisuuden" henkilönä. No sitten sain merkattua treenin virtual ride muotoon, jolloin kartta kyllä hävisi, mutta mut tiedot pysyivät.

Strava. Loppuun tein 2min@370w jolla jätätin skootterin ennen vikoja liikennevaloja

Tarkkaakin tarkempi treenianalyysi

Alla muutama käppyrä joita käytän treenin tulkintaan. En jokaista joka kerta tietenkään käytä, vaan hieman tarpeen mukaan.

Ekana on käyrä tästä motorpacing -treenistä ja sitten joiltain osin saman tyyppisestä toisesta treenistä vertailuun. Se oli pitkä lenkki, jonka keskellä tein 90min@300w tasatehoisen vedon.

Ensin on kaksi käyrää tehojakaumasta, jotka näkee Stravasta helposti. Niistä pystyy jo päättelemään paljon treenin tyypistä. 

1) Absoluutinen 25w tehojakauma

Tästä stravan tehojakaumasta on helppo laskea kuinka paljon milläkin tehoilla on tullut ajettua. Tässä käyrässä poikkeavaa on runsas 0w palkki ja lisäksi korkeita wattja kohti viettävä loppu. Kertymä yli 300w lukemille onkin varsin iso.

90min@300w, samantapainen +300w määrä, muta jakauma hyvin erilainen.

2) Suhteellinen tehoaluejakauma

Zone distribution taas näyttää yhdellä silmäyksellä mitä on tullut tehtyä. Tässäkin tasaisesti z5-z6-z7 alueita isot määrät

Sitten vähän tarkempaan analyysin käytän muiden treenialustojen välineitä:

5) Intervallien määrä ja jalkojen tasapaino

Vasemmalla intervallien lukumäärät, joka kertoo myös, että kiihdytyksiä tuli paljon.  Oikealla Wahoo appin jalkojen tasapainot ja pyörityksen hyötysuhteet, joita aina kurkin välillä.

4) Syke/Teho suhde

Intervals.icu sivustolta tykkään teho/syke suhteesta. Aerobic decoupling vain 2% eli sykkeet ei nossu loppua kohti tehoihin nähden. 

Tässä taas muissakin vertailuna olleen 90min@300w vedon decoupling, joka lienee ennätykseni 20%. Energiat oli vähissä ja sokerit vähä naftit ja seli seli, mutta sykkeet ei kyl enää vedon jälkeen kovin tippunu

5) Quadranttianalyysi (teoriaa osa1 ja osa2)

Tässä QA-käppyrä treenistä. Huomaa, kuinka paljon hajontaa tulee skootterin peesissä verrattuna omaan tasaiseen vetoon (alempi kuva). Etenkin tavoitellulla QI alueella hienot 16% vs 1%. 

Skootterin peesaus QA. Huomattavan kisankaltainen laaja hajonta. Paljon kynnyksen yläpuolista tehoa niin hitaalla kuin nopealla kadenssilla

Yksin ajettu tasaisen kova veto. Pisteet menee huomattavan pienelle alueelle luonnostaan. Ei juuri vedon keskitehon yli meneviä tehopiikkejä.

6) Fiilikset

Fiiliksiä en yleensä kirjaa mihinkään ylös. ehkä olis hyvästä, mut ei tuu tehtyä. Ehkä näkis sit jälkikäteen onko ollut huonoa fiilistä putkeen monesti jne. Kuitenkin lenkki oli jopa suht helppo. Ajon jälkeen olin lähes pettynyt, kun en ollut aivan puhki. Mutta kun katsoi dataa, niin treeni sinällään kyllä onnistui just niin hyvin kuin vain pystyy. Eikä tosiaan siinä skootterin perässä voi aivan täysiä ajaakaan turvallisuus syistä.

Yhteenveto

Näistä eri analyysityökaluista tutkimalla nähdään, että treeni oli varsin hyvä, vaikkei niin ihmeelliselle tuntunutkaan. Eli saatiin mitä haettiin. Tärkein tavoitehan motorpacingissä yleensä on saada vauhtia jalkoihin ja hermotusta peliin. Nämä molemmat toteutui kun 100km keskari oli 45kmh ja tehohajontaa hienosti. Eikä menty edes äärirajoilla.