NightScout

Nightscout on diabeetikkojen yksityinen, ilmainen, epävirallinen ja avoin ratkaisu saada verensokerilukemat nettiin. Tarkoituksena oli alunperin mahdollistaa vanhemmille lasten verensokerin seuranta. Nykyään käytetään jo insuliinipumppujen automatisoimisessa yms. Tämän avulla saa siis omat verensokerilukemat näkyviin kenelle ja minne haluaakaan.

X -periodisaatio

Jokaiselle jotain. Olen kirjoittanut pari tekstiä periodisaatiosta. Nyt voisi hieman käsitellä käänteistä-periodisaatiota. Normaalisti hyvässä säässä eli etelän maissa ylimenokauden jälkeen ajetaan määrää ja sitten kisakauden lähestyessä vähennetään määrää ja siirrytään enemmän tehoihin kisakunnon löytämiseksi.

Periodisaatio      Osa2          Modaliteettijaksot

Sankarit / Doping

Nuorena on tullu fanitettua yhtä jos toistakin pyöräilijää. Kaikki näistä on valitettavasti kärähtänyt ennemmin tai myöhemmin dopingista. Kansantauti tuntuu olevan pyöräilyssä, etenkin ennen vanhaan. Ei tarvitse mennä edes kovin vanhoihin aikoihin. 2010 aikoihin alkoi käryt vähenemään ja toivottavasti pyöräily puhdistumaan.

Työmatkapyörä

Vai GG pyörä? Vaimolle perustelin sen hankintaa molemmilla (työmatka + GG) kriteereillä. Työmatkailu tarkoitti, että kallis hifistelyfillari ei tulisi kyseeseen (😝). Gg fillarit olivat juuri yleistyneet. Niissä oli erityisenä parannuksena huomattava lisätila renkaille, kiinnikkeet lokareille ja hieman romuluisempi rakenne ylipäätänsä. Työmatkalla renkaiden lisätila on tärkeä talven nastarenkaiden vuoksi ja GG ajossa maastopätkillä. Rengastilaa tarvitaan myös lokareiden varalle. Lisäksi GG pyörien keulakulmat hieman loivempia, joten ohjaus rauhallisempaa.

Maajoukkue(ongelmat?)

Pyöräilyssä jo vuosikymmeniä ollut aina rutkutusta maajoukkueen valinnan kriteereistä, aikatauluista ja kisamahdollisuuksista.

Sulkapallossa on varsin helppoa, kun lähes rankinglistan mukaan voidaan tehdä valinta. Pelit on yksi yhtä vastaan ja voittaja on selvä.

CX Olympialaisiin?

Nyt ajettiin Val Di Solessa CX kisa lumella. Ajatuksena oli ilmeisesti, että cyclo crossista saataisiin talviolympialaji. Siksi kisa ajettiin kokonaan lumella.

Näytti aika kamalalle, eikä sillai hyvällä tavalla. Vaikka crossia ajetaan hirveissä olosuhteissa ja hohto liittyy mutavelliin, koleaan säähän ja välillä jopa lumisohjoon. Silti lumi ei tarjonnut mitään näistä. Kuskit pysyi siistinä ja tunnistettavina, ajouria vähän, pyörän hallinta olematonta, hyvin teennäisen oloista. Jos olisi latukoneella tiiviiksi kovaksi ajettu rata, niin olisiko silläkään mitään tekemistä crossin kanssa?

Alkoholi?

Tuskin kukaan edes koittaa itselleen perustella, että tissuttelu (ihan niinku jäis siihen 🥂 ->🍷🍸🍹🥃🥃🍹🧉🍷🍷🍺🥃) auttaisi menestymään fillarointikisoissa. Mutta onko siitä haittaa ja miten paljon? Tämä teksti ei juuri perustu omakohtaiseen kokemukseen. En ole missään nimessä absolutisti, mutta lasten myötä juominen väheni murto-osaan. Sitten pyöräilyn myötä edelleen murto-osaan. Ongelma pitkälti unen tarve. Pelkkä valvominen riittää tekemään aamulla klo 6 herätyksestä ikävää, puhumattakaan krapulasta. Kontaktit muutenkin vähentyneet ja juhliminen jäänyt senkin vuoksi.

Työmatkan kehitys?

Sitä aina koittaa objektiivisesti arvioida omaa kuntoa. 

Tuli mieleen, että onko työmatkan nopeudessa tai sykkeissä suurempaa muutosta. Päätin verrata alkusyksyä syys-lokakuita 2020 ja 2021. Työmatka varsin samoilla teillä, fillari sama ja renkaissa ei suurempaa eroa. Tähän aikaan vuodesta säät vielä kohtuulliset ja slikseillä ajettavat. Pari vuotta sitten, kun fillari oli uusi ajoin enemmän hiekkateitä. Olen hiekkatieajeluista kuitenkin luopunut työmatkalla lähes täysin. Tylsää tärinää, hitaampaa menoa ja koen ylimääräiseksi säätämiseksi. Helpompi mennä vakiovälineillä suht vakioreittiä.