Kisa vs kynnysveto

Tuli mieleen pohdinta korkean sykkeen ylläpidosta verrattuna tasatehon ylläpitoon. Ja nyt ei ole kyse kevyestä pk ajelusta vaan maksimista. Olen korvannut heikkoina hetkinä FTP vedot zwift-kisoilla. Tyyliltään zwift kisat on todella tasatehoisia eli voisi kuvitella toimivan. Henkisesti itsensä ylittäminen on helpompaa, kun muut pakottaa. Kisat on pidempiä kuin vedot ja vieläpä ilman välitaukoa.  

Tietenkin hieman sama koskee vo2max vetoja eli tekeekö tasateholla vai kovalla alulla/Tabata -tyylisesti.

Hiilikuituaskartelut

Ostin vuosi sitten Motonetistä Paklan hiilikuitumattoa ja epoksia. Halusin kokeilla pientä paikkausta vanhan rungon keskiön viereistä ketjunraapaisua siistimään. Siitä ei tullut priima, mutta kohtuullinen. Välineet jäi hyllyyn pitkäksi ajaksi, kun ei tullut sopivaa projektia. 

Talvivaatteet

Talvipukeutuminen on äärimmäisen yksilöllistä riippuen iästä, kylmäntuntemuksesta, ulkolämpötilasta, tuulesta, tehon tuotosta ja lenkin kestosta. Ohjeita ja suosituksia ei voi juurikaan antaa, mutta omia vinkkejä ajattelin kertoa.

Marraskuu 2023

LUNTA! Eihän nyt vielä marraskuussa pitäis olla talvi, mut nyt tulikin. Kavereiden kanssa oli sovittu (tai siis jo kertaalleen lykätty) Fiskarsiin GG lenkki marraskuun puoliväliin. Toinenkin yritys peruutui  aikataulusyistä, mutta heti tämän jälkeen tulikin pakkaset ja lunta. Eikä lumet oo poistunu, kuten yleensä alkutalvesta käy. Trampoliinikin jäi pihalle vielä. Sentään kasvihuone tuli kuntoon ja pihalta sai rojut lumen alta pois. Nastarenkaat ollu fillarissa suurimman osan marraskuuta, kun yöpakkaset alkoi jo lokakuun puolella. Työmatkalla ei oo kiire, vaan panostan mieluummin turvallisuuteen.

Tavoitteet 2024

Tavoitteet on yksi olennainen treenimotivaatiota kohottava osa. Aika usein koitan keksiä tavoitteita ja suunnitelmia hieman laaja-alaisemmin. Eli ei pelkkää yhden kisan menestystä. Eli sekoitus taktiikkaa, tekniikkaa, suorituskykyä, joukkueasioita ja vapaa-aikaa.

Vedenpitävyys

Mitäs kaikkea sitä en oliskaan saanu vedellä hajotettua. Etenkin työmatkan jatkuva vesisade on myrkkyä tavaroille ja osille. Onneksi puhelimet on nykyään vedenpitäviä ja niitä ei ole tarvinnut hetkeen suojella pussukoilla yms. Veden lisäks sen mukana nouseva hiekka ja muta on myös tehokas tuholainen. Satulalaukku ei oo mulla vedenpitävä, mutta se olis kyl hyvästä. Monityökalu on umpiruosteessa, co2 pumppu hajalla ja ohuet pussit hankautuu rikki. Fillarissa jarrupalat kuluu ja ketjut kans. Paras toimenpide on täyspitkät vaihdevaijerit gg-pyörässä, ilman niitä vaihteet ei toimi alkuunkaan.

Onko Cardiac drift rikki?

Kertoohan se lukema paljon, mutta täysin "huijattavissa". Prosenttia käytetään paljon lenkin rasittavuuden arviointiin. Sopii lähinnä pidempiin pätkiin, kestoltaan vähintään luokkaa 30min. Sinällään kaikkeen, edes osittain, aerobiseen. Paras ehkä normaaleille pk lenkeille. Toki pidemmät FTP vedot toimii tässä myöskin. Tämä ei sovi kokonaiseen lenkkiin, jossa sisällä vetoja tai mitään poikkeavaa. Eikä myöskään kisoihin sovi. Vaan toimii tasapaksuun suoritukseen.

Lokakuu 2023

Nää kuukausitekstit vaan tulee uudestaan ja uudestaan. Aika kuluu, mikään ei muutu. Tähän kuukausikatsaukseen mahtuikin näköjään 5 viikkoa, välillä näin. Jalat olleet tosi väsyneet. Monta selittävää tekijää: Töitä reilusti normaalia enemmän, uus asento fillarissa, sulkapallo. Näistä hankala tietää mikä selittää minkäkin osuuden. Todennäköisimpänä pidän kuitenkin sulkapalloa, koska se suurin poikkeama aiempiin. Sitä koitan jatkossa hieman vältellä. Illat pimenee ja siihen tarkoitukseen ostin lopultakin uuden etuvalon tarjouksesta. Nyt on Magishine 6500lm lamppu 10 000mAh akulla. Ei pitäis heti loppua teho tai akku, toivottavasti.

Diabetes, insuliini ja urheilu

Varsin laaja aihepiiri, mutta pitkään ollut täysin huomioimatta. Jotain toki aiheesta aiemminkin kirjoittanut.

Takavalot

Näkyvyys pyöräillessä on suhteellisen tärkeää, mutta jos autoilija ei edes katso kevyenliikenteenväylän  / pyöräilijän suuntaan, niin mikään sirkusvalaistus ei riitä. Aina hymähdän, kun joku kommentoi, että vaatteiden pitäisi olla kirkkaita ja värikkäitä. Sinällään aiheellista se on, mutta ruskassa ja kesäkirkkaalla nekin toimii hyvinä suojaväreinä. Ja toisaalta yhden heijastimen näkyvyys peittoaa moninkertaisesti kirkkaan värin muuten. Näkyvyyden jaan aktiiviseen ja passiiviseen. 

Interaktiivisuus

Olen kirjoittanut 4 vuotta blogia ( 😳 ! ) ja tekstiaiheita putkahtelee edelleen, vaikka julkaisutahti vähentynyt kertaviikkoiseksi. Jutut kumpuilee omista pohdinnoista (yleensä työmatkalla) ja toisaalta netin syövereiden lukemisista. Vanhat tekstit on yllättävän kattavia, mutta välillä olen palannut vanhoihin juttuihin hieman uudelta kantilta tai jonkun tutkimuksen tiimoilta.


Olen alkanut kaipaamaan jonkinlaista interaktiota ja vuoropuhelua lukijoiden kanssa. Minua kiinnostaisi siis saada enemmän keskustelua / jatkokysymyksiä tekstien sisällöstä. Eli jos on jotain kommentoitavaa tai kysyttävää, niin rohkeasti tekstin alle kyssäriä / mielipidettä. Kysymyksiä ja juttuaiheita saa toki lähettää sähköpostiinkin, tuoreet ideat kelpaa aina. Lupaan lukea ne ja mahdollisesti vastatakin joskus.


Bloggerin huono ominaisuus on, että kirjautuminen on hieman hankalaa (ei lainkaan pakollista onneksi, mutta silloin ei saa ilmoitusta vastauksesta) ja muut ei ehkä näe aktiivisesti kysymyksiä, jos ne tulee vanhoihin teksteihin. Toki etusivulla näkyy kommenttien lukumäärä, mutta vain 8 uusimman tekstin. Harvat asiat ovat täsmälleen kuten kirjoitan tai tutkimuksissa sanotaan. Omat mielipiteet, mieltymykset ja tarpeet voi erota valtavirrasta monesta syystä.

Valittu kadenssi

Kadenssista aina sanotaan, että pitäisi pyörittää nopeasti, toisaalta oma valittu kadenssi on paras ja että hidas kadenssi on tehokkainta. Vähemmästäkin menee pää pyörälle.


Kadenssissa on muutama tärkeä muuttuja, jotka kaikki ovat tärkeitä.

• RPM eli se varsinainen kadenssi. Kuinka monta kierrosta minuutissa pyöritetään
• Kehänopeus. Tämä hieman vaihtuu, kun kammen mitta muuttuu. Samalla kadenssilla pidemmillä kammilla jalka liikkuu pidemmän matkan eli kovempaa.
• Momentti eli vääntö. Tehon ja kehänopeuden yhdistelmä. Paine polkimella siis. 
• Absoluuttinen teho eli watit.

Fillarin säädettävät osat

Fillarissa kaikki mitoitetaan keskiöstä, sillä se on kaiken vipupiste.

Syyskuu 2023

Ylimenokausi on ohi ja ajelut on ajeltu. Syyskuussa ei vielä syksyä ollutkaan, vaan kesäkeleissä sai ajella. Lamppulenkkejäkään ei vielä oikeastaan tullut. Ruutujen keräily edistynyt ja nyt Salon kaupungin ruudut on lähes viimeistä lenkkiä vaille kerätty. Uusi fillari tuli taloon. Siihen säätöjä ja lisäosia tulossa yksi kerrallaan, kunhan tavaroita tulee myytäväksi asti. Fillari on vielä painava kuin sika ja jäykän tuntuinen, mutta sen verran monta osaa menossa vaihtoon, että en vielä arvioisi fiilistä. 

Antropometria

Kirjoitin hieman vastaavaa reilu vuosi sitten. Nyt ajattelin käydä laajemmin fillarin mittoihin vaikuttavia tekijöitä. Vartalon mittasuhteet on vain yksi fillarin säätöihin vaikuttava tekijä, mutta varsin olennaisia rungon koon valinnassa. Mittauksiin on monta tapaa. Niistä ei voi suoraan fillarin asetuksia säätää, mutta tarvittavaan kokoon ja fillarin sopivuuteen hyvää arviota.

Tämä lähinnä mielessä sen vuoksi, kun itsellä "lyhyiden jalkojen" vuoksi satulan pitää olla suht matala jolloin tankoa hankala saada tarpeeksi eteen ja alas. Fillarin pienempi kokokaan ei oikein auta, kun sitten tanko on liian lähellä pitkästä stemmistä huolimatta.

Hiekkatiepyöräilyn sielu

Gravel on hankala terminä. Sinällään inhoan lainasanoja, mutta sana gravel pitää sisällään koko hiekkatiepyöräilyyn liittyvän hengellisen sisällön. Hiekkalenkki ei kuvaa välinettä, eikä lenkin sisältöä riittävän tarkkaan. Monen tasoista tietä ja polkua voi liittyä lenkkiin. Samoin hiekkatiepyöräily (perinteisessä mielessä) ei sisällä yleensä lenkkiin liittyvää kurjuutta, pimeyttä, märkyyttä ja koleutta. Graveliin henkeen sisältyy myös hieman suurempi tavaramäärä, kun kauppoja ei ole joka nurkan takana. Eli tankolaukkua ja juomareppua voi joutua kantamaan mukana. Tämän vuoksi käytän epäsuomalaista sanaa Gravel. Se kuvaa nykyaikaista hiekkatiepyöräilyä omine säännöstöineen.

Monotonisuus

Toiset tykkää ajaa aina samaa lenkkiä ja tehdä samoja vetoja viikosta ja vuodesta toiseen. Eli viikkotempo koko kesän läpi vuodesta toiseen. Tai koko talven läpi samat 20+20min @ 92%. Toisaalta viikosta toiseen sama määrä (erilaista) rasitusta on sekin oma asiansa. Entä samoina pysyvät kisat. Tai jatkuvasti yksin ajaminen. 

Elokuu 2023

Kesä tais loppua jo kesäkuussa ja yhtä syksyä koko heinäkuu ja elokuu. Lyhyissä vaatteissa saanu just ja just ajaa. Sadetutkaa ollu turha edes katsoa, kun joka päivä sataa monta kertaa. Nyt siirryin jo Zwiftiin kuun puolivälissä, kun alkoi tulla kylmää, kosteaa ja hämärää. Suurin osa lenkeistä toki pihalla. Ruutuja olen saanut kerättyä kivasti. Pari kisaakin ehdin ajaa. Ja kasvihuone edistynyt pikkuhiljaa.

Helsinki Velotour #21

Kisa on melkoinen nimihirvitys, kun perään pitäisi vielä laittaa sana race, erottamaan seuraavan päivän kuntoajosta. Ei siinä mitään, englantia saa käyttää nimissä, jos tykkää. Kyseessä maantiekauden viimeinen kisa. Osallistujamäärät tippuu kun kesä etenee. Sinällään suorastaan hassua, kun elokuuhan on parhaita kesäkuukausia (tai siis pitäisi olla).  Mieluummin ajaisin huhtikuun sijasta syyskuussa... Mut ihmisten kisainto häipyy kisojen myötä🥴. Kisassa sattui olemaan erinomainen kuiva ja lämmin sää.

Hiilihydraatit

Tuli pakottava tarve kirjoittaa myös hiilareista, kun rasva, suolaa ja kofeiinia on jo käsitelty. Näihin liittyy paljon markkinointiväitteitä, paljon uskomuksia ja rahan tuhlausta.

Yksinkertaisesti hiilihydraatit ovat ihmisen pääasiallinen energianlähde. Sokeri ei ole varsinaisesti synonyymi, mutta riippuen tulkintatavasta kaikki hiilihydraatit muodostuvat sokereista. Varastomuodot glykogeeni ja tärkkelys ovat hiilihydraatteja. Rakennusaineet eli kuidut ovat myös hiilihydraatteja, mutta sellu ja kumppanit ei imeydy ihmisellä, kun märehtemisen mekanismit puuttuu. Lisäksi, jos oikein tarkkoja ollaan, niin sokerialkoholit eli makeutusaineina käytetty sorbitoli ja xylitoli kuuluvat hiilihydraatteihin ja samoin osa kasvikunnan hapoista.

Kriterium SM #9 ja ISM-maantie #4

Tultiin Porin Scandiciin viettämään taas minilomaa. Lauantaina oli vuorossa kriterium SM. Startti oli vasta klo 19:15 joten lapset sai valvoa poikkeuksellisen pitkään. sunnuntaina sitten startti vasta klo 13, joten sai syödä rauhassa aamiaisen ja laittautua valmiiksi.

Heinäkuu 2023

Heinäkuussa ei tarvinnut paljon pohtia juomapullon täydennyspaikkoja. Olin lomalla 3 viikkoa kuun lopusta. Hyvät säät sinällään tehdä pihahommia yms, mutta ei kuuma missään nimessä. Lomalla koitin jatkaa "työmatkapyöräilyjä" sisällä. Ei varsinaista lämpöaltistusta, vaan helppoja&varmoja tunteja. Tärkeitä etenkin verensokereiden hallinnassa. En jaksanut viritellä pihalle traineria, joten tallissa ajoin. Lisäksi yöt niin viileitä, että toimistossa ei ollut kovin kuuma. 

Lämpöakklimatisaatio

Scientific Triathlon eli "That Triathlon Show" on hyvä podcast. Etenkin, jos suodattaa turhat juoksu- ja uintijutut 😁. Sen juontajakin on Suomalainen. Nyt sattui oikein mainio jakso, EP#386 lämpöakklimatisaatiosta. Ajattelin hieman referoida sitä alla.

Kaksi eri asiaa näissä hyvä erottaa. Alla puhutaan paljon akklimatisaatiolla haettavaa punasolumassan kasvua ja suorituskyvyn parantamista. Toinen tärkeä asia on kuumaan/kosteaan tottumisessa ja samoin korkealla ohuessa ilmassa ajamiseen tottumisessa. Suorituskyvyn paranemista sekin tietenkin on, mutta ei niin mitattavaa.

NGS-JKL GG-SM #13

Taas sama sijoitus, mut eri selitys 🤷🏻‍♂️. Edelleen tuloslistalla komeilee #13. Tulosta hieman kaunistelee, että nyt eri ikäluokat eroteltu tuloksissa. Reitti oli profiililtaan hieno, mutta merkkaus ala-arvoista kisaamista ajatellen. 

Tulos

Strava

Gravel SM ennakko

Ekaa kertaa ikinä pidetään Gravel SM kisat! Ajattelin tosiaan osallistua, kun hiekkatieajelu on aika kivaa. Enkä ole ikinä gravelkisaan osallistunut. Suomessa ei oikeastaan oikeita gravelkisoja edes järjestetty. Osa ajaa NGS tapahtumia kisoina, mutta niissähän on kisaaminen suorastaan pyritty estämään olemalla tekemättä maaliviivaa tai tarkkaa ajanottoa. Muuta kisaa ei tarjolla oikein ole ollutkaan.

GEELIpommi

Puuropommi on kuollut, kauan eläköön geelipommi!

Kisoissa tarvitaan paljon lisäenergiaa. Lenkeillä tarvitaan jonkin verran lisäenergiaa. Hyvin simppeliä. Kisoihin tähtään noin 80gHh/h. Terveille suosittelen vielä enemmän, mutta itsellä diabeteksen vuoksi on varattava mahdollisuus syödä enemmän, jos sokerit meneekin matalalle. Insuliinit voi vaikuttaa miten milloinkin, niin pelivaraa on hieman jätettävä.

Kesäkuu 2023

Kesäkuu meni todella nopeasti. Kovaa lämpöä ei päässyt nauttimaan kuin juhannusta edeltävällä viikolla ja tämä toikin hieman yllätystä SM kisoja ajatellen. Kunto tuntui olevan kohdillaan ja treenit sujuivat edeltävästi hyvin ja kisojen jälkeen mökillä hyviä tehoja sai ulos. Hämeenlinnan Ahvenisto GP:ssä erinomainen tulos myöskin. Kuumuus pääsi yllättämään ja viime hetkellä tein yhden lämpöakklimatisaatiotreenin. Oletin, että Oulun korkeudella kesäkuun puolivälissä ei olisi kuuma. Onneksi ei sitten ollutkaan kovin kuuma, lähinnä lämmin. Hämeenlinnan hornankattilassa oli taa varsin kuuma, mutta tänä vuonna kroppa sieti sen jo varsin hyvin. Kesäprojekti kasvihuone on edennyt pikkuhiljaa turhia rasituksia vältellen.

Lihassolu

Paljon puhetta lihasten ja suorituskyvyn kehittämisestä, mutta mistä ne lihakset tulee. Ihmiskudokset on kummallisen monimutkaisia. Aineenvaihduntareittejä ja osa2 käsittelin aiemmin ja ne vasta monimutkaisia ovatkin. Puhumattakaan siitä, että jokaisen yksittäisten reaktioon on vielä katalyytti- ja inhibiittori ketjuja. Nyt hieman vuorossa mistä lihakset koostuu eli lihassolun histologiaa. Kaikki yksittäiset solut ja niiden muodostamat rakenteet ovat monimutkaisia. Etenkin kun puhutaan sitten kokonaisuuksista ja toiminoista, niin helposti asiasta tulee aivan liian monimutkaista. Sen takia kannattaa keskittyä ihan vaan pyöräilyyn.

Ahvenisto GP 2023 #4

SM-kisat oli viikko sit ja melkoista haipakkaa sen jälkeen ollut. Oltiin Oulussa kisoja edeltävä yö. Suoraan kisoista Ukille Joensuuhun yöks ja sielä sit 3 yöksi mökille Kolin lähelle. Monta paikkaa ja koko karavaani liikkuu. Arkirutiinit tietenkin poissa, mutta kaljaan en koskenu 🍻. Mökkielämään varauduttiin ottamalla vaimollekin fillari mukaan. Ajettiin yhdessä pari lenkkiä, joista eka Kolille ja toinen sitten kotikylän Kontiolahden Pyytivaaran KOM mielessä. Lenkeistä tuli suht reippaat, kun ajoin yksin 10km hiekkatietä SST tehoilla alkuun ja loppuun. Ja sit oli maksimin hakemista. Fillari liikkunu hyvin ja vaikka Kolille ei tullukaan KOMia, niin ennätystehot tuli. Molemmat KOM jäi omasta fiiliksestä vielä hieman vajaaksi. Kolilla piti säästää lopun jyrkänteeseen ja säästin ehkä vähä liikaa. Pyytivaaralla taas Tornitie oli ihan luokattomassa kunnossa ja segmentin loppu tuli ennen kuin tankki oli lähellekään tyhjä. Mutta hyvät suoritukset taas ja jalat väsyneet. Tässä siis pitkä selitys, että kisa ei oikein edes kiinnostanut ja alla lepopäivä auton ratissa. Kuitenkin TSB lukemat oli juuri tavoitellussa +7 lukemassa, vaikka työmatkat loisti poissaolollaan. Vaimokaan ei vinkunu lenkeillä 🤷🏻‍♂️

SM-Muhos #15

Ihan sama mitä tekee, niin sijoitus on sama. Selitykset vaihtelee.

Nyt kisan mittaa säädettiin edes takas viikkojen aikana ja lähtöviivalla lopulta saatiin selville, että 182km ajetaan. Lähtö, kierrokset ja maali eri paikoissa 💩. Tämän ansiosta monille tuli 200km täyteen, kun starttipaikalle piti vielä pyöräillä.

Reitti oli hyvin tasainen eikä yhtään risteystä (paitsi vikalla 2 kilsalla). Kokonaisnousua 1117m ja se hyvin kumpuilevaa nopeaa tietä. Keskivauhti 44,1kmh neutraalistartin jälkeen kertoo reitin raakuudesta. Eikä kuskeja juuri tippunut vauhdin takia. Ajo oli enimmäkseen siistiä. Kolareita en nähnyt enkä kuullut, mutta ilmeisesti muutama haaveri sattui kuitenkin.

🧱 Tiilihommat 🧱

Päätin viime syksynä saatuani 30*30 neliön kerättyä, että seuraavana tavoitteenani on kerätä kaikki Salon kunnan alueen (mantereella olevat) tiilet (vuoden 2024 aikana). Salo on valitettavasti iso kunta,  32:nneksi suurin kunta Suomessa 

Toukokuu 2023

Kevät tuli, mutta kesästä ei tietoakaan. Kisoissa ajoin lyhkäsissä. Muuten polvaritkaan ei oikein riittäny, vaan pitkissä ajovaatteissa tuli ajettua. Aamuisin työmatkalla en sentään talvihanskoja tainnu juuri tarvita. Nyt lasten kanssa tullu maastopyöräiltyä ja takapihalta alkaen kaupungin niitylle pientä mtb rataa lähiajelua varten tehtyä. Pihahommista kirsikat, omenat, luumut ja päärynät kukkii todella hyvin. Samoin porkkanat, herneet ja perunat puskevat nätisti esille. Yrttejä jouduttu hieman uusimaan kylmien aamujen takia. Eli hyvää satoa voi toivoa. SM kisoihin valmistautumista lähinnä, kun kisoja ei juurikaan. Sinällään kunto tuntuu suhteellisen hyvältä. Kisoissa ei tulos mitään erityisen ihmeellistä, vaan perus. Mutta tärkeimpänä jalat tuntuneet kisoissa hyviltä ja etenkin pidempi Somerolenkki meni kivasti.

Pohdintaa

Tärkeimpänä NGS Jyväskylän Gravel SM kilpailu. Tulisin mieluusti. Ja sain yhden päivystyksen luovutettua pois ja väliyöpyminen veljen luokse sovittuna. Suolainen hinta edelleen ärsyttää 135€. Mutta nyt huomasin, että toukokuun puolivälin jälkeen hinta noussut jo 180€ lukemiin. Ja noihin näköjään lisätään vielä VAT eli arvonlisävero (muuten tollai ilmoittaminen on suoraan kuluttujansuojalain vastaista). Siis yli 1€/km ja etenkään kun mikään kisaan liittyvä lisäpalvelu ei kiinnosta. En syöttöpisteille pysähdy kuitenkaan herkuttelemaan. Kisan jälkeen pakataan pyörä autoon ja perheen kanssa kotiin. Haluaisin vain päästä vertaamaan itseäni muihin hiekkatiellä. Lisäksi kun ottaa huomioon, että juomareppu täytyy hankkia ja renkaita uusia yms GG pyörään kisaa varten. Lisäksi isolla lukee, että rajattu 600hlö osallistumismäärä.

Voiko liiton viralliseen Gravel SM kisa oikeasti maksaa lähes 200€ osallistuminen!!! 

Somerolenkki

Somerolla on hyvä sää, jos ei sada kaatamalla koko aikaa, tuuli ei puhalla kumoon ja on yli 10c lämmintä. Joten Somerollahan oli suorastaan mainio sää.

Nyt ajettiin pienempiä jyrkempiä teitä. Nousumetrejä hieman enemmän, mutta etenkin teiden profiili erilainen. Meillä on muutama erityylinen reittivaihtoehto. Tasaisempaa reittiä Loimaan suuntaan, isompia teitä Saloon ja tämä pienempiä teitä Karkkilaan. Nyt valittiin pienemmät tiet terävyyden saamiseksi ja paremman tuulensuojan löytämiseksi. Isommilla teillä saa jopa enemmän nousumetrejä 200km reitille (1800m) nyt tuli 1500m. Ajatuksena oli hieman jokamäkikiri tyylisesti ajaa kaikki vähäistä jyrkemmät mäet putkelta reippaasti. Perusvauhti aavistuksen kevyempi ja muutama segmentti valittuna hillityillä tehoilla rasituksen tuomiseksi. Tässä tuulessa ei KOM ollut edes mielessä, vaan lähinnä tasainen hyvä rasituksen lisäys.

Rasva

Rasva on terveydelle ja elämälle pakollista, hyvin tiivistä energiaa. Rasvoja on montaa eri sorttia ja uskomuksia vielä enemmän. Osa on jopa terveyttä edistävää ja osa varsin epäterveelliseksi tutkimuksissa todettua. Myöskin käyttötapa vaikuttaa terveellisyyteen. Vuorokauden kokonaisenergiasta noin 30% pitäisi tulla rasvasta. Eli siis melkoisen paljon, joten sitä ei kuulu pelätä. Tärkeää kuitenkin olisi, että rasva tulisi hyvistä lähteistä.

Rosendahl GP 2023 #14

Ihan sama mikä kisa ja miten menee, niin sijoitus taitaa olla 14. Kisa meni aika hyvin, pysyin kärjessä ja sain ajettua satunnaisia välejä kiinni. Omalla tavallaan olen tosi tyytyväinen, että työmatkapyöräilevä perheenisä pysyy huippujen peesissä. Mutta silti jäi harmittamaan kovin, kun vikalla kierroksella molemmat reidet löi kramppiin mäessä. Vaikuttamaan kisassa ei ollut mahiksia. Sen verran kovaa ajettiin ja nyt oli isompi kattaus ulkomailla ajavia huippuja. 

Insuliini

Kaikki tarvii insuliinia. Muuten glukoosi ei mene kudoksiin. Se on insuliinin tärkein homma (ainakin urheilussa). Siis siirtää sokeri-energiaa verenkierrosta lihaksiin ja pitää sekä kammet pyörimässä, että verensokeri tasaisena. Haima tuottaa insuliinia tarpeen mukaan.

Ketjuvaha #REX

Kirjoitin vahauksesta tasan vuosi sitten. LINKKI. Kuumavahaus vei mennessään kerralla. Yllätyin helppoudesta ja vahan kestosta. Vahat myös yllättävän halpoja ja riittoisia. Vaha pysyy kattilassa ja sulaa joka kerta uudestaan, eikä tarvii vaihtaa kuin ~kerran kesässä.

Huhtikuu 2023

Kevät alkoi erityisen hienoissa ja kuivassa säässä. Kisakausi avattu kuun puolivälissä Porissa ja seuraavana viikonloppuna Turussa. Turun kisoissa pärjäsi jo lyhkäsissä ja yksittäisen lenkin pystyi ajamaan myös lyhyissä. Kuitenkin hienot säät ja valoiset illat mahdollistaneet iltalenkkien ajamisen pihalla. Kisoissa jalat tuntui hyvälle ja treeneissäkin kulku ollut kohdillaan. Kisatulokset olivat hieman pettymyksiä, mutta kisaaminen on kivaa eikä vahinkoja sattunut. Kisoissa ei muutenkaan ole kolareita nyt sattunut 🤞🏻.

TS-kortteli + Simon muistoajot 2023

Turun kisaviikonloppu käytiin harvinaisen hienossa säässä. Yhdistelmänä jo tuttu korttelia lauantaina ja sunnuntaina sitten mäen kiipeämistä. Molempina päivinä lyhyet kisat ja iltapäivästartit. Lauantaina oli myös ministartti lapsille. Ne on kivoja lapsille, melkoisen helppo järjestää ja tärkeimpänä uskoisin niiden olevan todella hyvää PR työtä kisoille sponsoreiden hankintaa ja mainoskuvia yms varten. Aika pitkälti kisakuskien ja entisten kisaajien lapsia toki, mutta kiva nähdä muitakin perheitä paikalla.

0-periodisaatiosta

Pääsiäisen pyhät oli ja meni. Toiset ajaa vapaapäivinä paljon ja usein. Säät oli erinomaiset ja mulla oli melko vapaata päivystyksestä. Nyt kun kevät alkoi tulemaan, niin pihahommia on riittävästi. Lasten kanssa on myös kiva touhuta. Vaikka saisin luvan, niin en ihan joka päivä viitsisi koko aamupäivää viettää lenkillä. Nyt ajoin ihan normaalit tunnit, mutta en ekstraa. 

Lattomeriajo 2023 #13

KISAKAUSI ON AVATTU!

Perinteinen kisakauden avaus on suoritettu mainiossa säässä. Reitti sama tuttu. Asfalttikin oli harjattu peloista huolimatta. Osa ajoi lyhkäisissä, osa pitkissä. Itse pelasin varman päälle ja laitoin pitkät ohuet lahkeet. Yläosaksi pitkä tuulipintainen aluspaita, ajopaita ja irtohihat. Hanskoiksi vanhat ohuet pitkäsormiset. Ei tullu kuuma, mut lämpö pysyi yllä. 

Kulman kärki

Suomessa ei ole pahoja alamäkiä, joissa ajolinjojen valinta oli kovin merkittävää. Mutta tasamaallakin pienet asiat vaikuttaa. Ja esimerkiksi viime kesän Porvoon SM kisoissa oli korttelimaista alamäkipätkää, jossa huomasi kuskien eroja.

Maaliskuu 2023

Kuukaudet etenee, sää pysyy samana. Eli lumi tuli, lumi suli, lumi tuli. Helmikuun alussa oli jo lumetonta, hienoa pyöräilysäätä. Sen jälkeen lunta onkin tullut jo moneen kertaan. Maaliskuun puolivälissä oli taas lumet lähes poissa. Nyt kuun loppuun sitten pakkas- ja lumiennätykset Salossa.

Suola ravinnossa

Vasta kirjoitin kofeiinista urheiluun ja terveyteen liittyen. Suolassa vähän sama juttu. Se on tärkeä osa urheilua, mutta toisin kuin kofeiini arjessa jopa haitallinen. Kesäkuumalla tekee mieli suolapähkinöitä ja ne mielletään yleensä varsin suolaisiksi. Huvittuneena aina bongaan ravintosisällöistä, että mikä kaikki onkaan niitä suolaisempaa. Ruisleivässäkin on saman verran tai enemmän suolaa.

Etätreenileiri 2023

Taas se aika vuodesta. Oon tehny treenileirin jo monena vuonna. Oon aika kade broidille, kun se meni Teneriffalle pyöräilee ilman lapsia. Suomessa etuna on, että ei tarvii ajaa alamäkiä. Tai siis ettei tarvi olla ajamatta alamäissä. Tänä vuonna sää näytti keljulle, mutta parani edes vähä loppua kohti. Aiempina vuosina maantiepyörälläkin pääsy lenkkeilee, mutta nyt GG fillari nastoilla oli valinta. Eipä se oo niin justiinsa. Yllättävän kiva niillä nastoilllakin on ajaa. Kylmyys ja viima oli melkein pahempi. En tykkää siis ajaa kovaa kylmässä. Kevyt ajelu onnistuu. Nyt töiden jälkeen en viitsiny edes ottaa työmatkalaukkua pois, vaan heitin satulalaukun, eväitä ja vaihtovaatteita sinne. Ajattelin et se ei hidasta mua yhtä paljoa, kuin aika jonka käyttäisin sen irrotteluun ja takas laittamiseen. 

Kofeiini

Urheilussa kofeiinin hyödyistä on osoitettu tutkimuksissa hyvä näyttö. Ajatus tähän tekstiin tuli limusta, jota litkin iltaisin. Juon yleensä ”liikaa” iltaisin, että pitäis käydä yöllä pissalla ja samalla saan verensokerikontrollin. Pienimmälle lapselle ollaan ostettu välillä kofeiinitonta pepsiä viikonloppujuomaks. Kofeiinin haitasta yöunelle on paljon näyttöä. Ei pelkästään nukahtamiseen, vaan yöunen laatuun myöskin. Tästä tuli sit mieleen ihmiskoe, jossa jätän iltalimun pois ja juon mehua sen sijasta. Katotaan onko vaikutusta vireystilassa. 

Helmikuu 2023

Monenlaista säätä oli tarjolla. Vielä alkukuusta oli täysin lumetonta ja lämmintä. Hiihtolomaviikolle satoi reilusti lunta ja tuli pakkaset. Nyt taas plussaa ja tiet alkaa paljastumaan.  Tai sit ei ☃. Nyt lapset sairastelleet vähemmän, lähinnä vain viikonloppuisin pientä lämpöilyä yms. Kaksi päivää taisin olla pois töistä. Treenit myöskin sujuneet taas paremmin. Ulkona päässyt ajamaan valoisassa, iltalenkit onnistuu jo pitkälti ilman valoja. Työmatkalla enää huomiovalo!

(Zwiftin) paino-ongelmat

Katselin GCN+ painodokumenttia ja paljon podcasteissa RED-S (relative energy deficiency in Sports) puhutaan myöskin. Pyöräilyssä on varsin tiukka painoihanne ja omalla tavalla syystäkin. Toki varsin monessa muussa lajissa on vielä enemmän. Ja yhteiskunnassa yleensäkin. Normaalipaino, kisapaino ja laihuus ovat kaikki hieman eri asioita. Paino on monille hieman pyhä lehmä. Kaikki haluais olla hoikempia, mutta harvalla se onnistuu kätevästi. Paino on pienistä tekijöistä kiinni ja teoreettisesti tosiaan muutama sokeripala päivässä on kilo vuodessa. Mutta valitettavasti se ei ihan mee niin. Lisääntyneen liikunnan laihduttava vaikutus häviää pitkälti vuodessa. Myöskään kulutettuja kaloreita ei voi laskea korvattaviksi. Kuitenkaan salaatilla ei elä, eikä siitä saa suorituskykyyn tarvittavaa energiaa.

Lihasten glykogeeni

Aloin pohtimaan glykogeenin määrää lihassoluissa. Tämä tuli Vo2max treenien yhteydessä tipahtavista verensokereista, jonka oletan johtuvan tyhjentyneistä lihasten glykogeenivarannoista, jotka pitää täyttää. Kevyemmillä lenkeillä poltetaan rasvaa. 

Onko sillä mitään merkitystä ja miten siihen voi vaikuttaa? Lueskelin muutamia tutkimuksia ja valitsin parhaat, joita referoin suomeksi. Pitkälti biokemiaa. Kuitenkin yhteenvetona, että fosfokreatiinin jälkeen lyhyissä alle 30s suorituksissa glykogeeni on huomattavan tärkeä ATP lähde anaerobisesti ja hyvin rajallinen käyttömahdollisuus. Kirien toistuessa aerobinen komponentti tulee enemmän mukaan, mutta hiilaria toki silti kuluu. Näissä tutkimuksissa siis anaerobinen glykogenolyysi mielenkiintona. Tietenkin kevyemmässä rasituksessa hiilihydraattia kuluu rasvan ohessa, mutta kohtuullisemmissa määrin. Aerobiseen- ja etenkään rasva-aineenvaihduntaan ei tässä oteta kantaa. Näitä tutkimuksia kun luki, niin ehkä jatkossa hieman avaan lihassolun anatomiaa ja toimintaa.

Diabetes: verensokereiden näkyvyys lenkillä

Vanha "Libren näkyvyys" -teksti on jo varsin vanha. Sinällään juuri muutosta ei ole tullut, mutta voisin avata omaa toimintaani.

Huomionarvoista ja tärkeintä kaikille on, että Libre2 toimii langattomasti ilman mitään erillisiä härpäkkeitä. Minuutin välein lähettää tiedon suoraan puhelimeen, vaatii vain erillisen appin. Libre1 vaatii erillisen lähettimen.

Kolesteroli

Nyt vuorossa hieman lääketieteellisempi teksti. Välillä pitää tehdä oman terveysaseman koulutuksiin esityksiä, niin ajattelin sen perustella hieman kertoa muillekin kolesterolista ja sen lääkityksestä.

Olen siis yleislääkäri ja paasaan potilaille kokonaisriskinarviosta. Tällä tarkoitetaan lähinnä sydän- ja aivoinfarktien riskin arviota. Kohonnut kolesteroli on yksi merkittävimmistä riskeistä ja sen hoitaminen on tärkeää. Mutta jos muut riskit ovat pienet, niin kolesterolin merkitys vähenee.

Tammikuu 2023

Vuosi aloitettu ja parempaan suuntaan menossa. Ei vielä priimaa, mutta nyt positiivisena muutoksena ei enää sairastelua ja muutama treeni läpäisty. Säät hyvin keväiset ja työmatkalla kasin aikoihin alkaa olla jo valoisaa, samoin kun lähtee kotiin neljältä. Lisääntynyt valo on tosi kiva muutos. Viikonlopun iltalenkeillä nyt jo suunnitelmissa ajaa enemmän ulkona, kun koko matkaa ei tarvitse ajaa pimeässä ja toisaalta lunta ei ole enää maassa, vaan hiekkatiet kovaa jäistä hiekkaa, ei edes peilijäätä.

Kiinan ostokset

Kaikki halpa ei aina ole hyvää, edes Kiinasta. Varsin usein tulee shoppailtua Aliexpressistä ja hommat luistaa yleensä kivasti. Tavarat tulee milloin sattuu, joskus nopeasti, välillä 1-2kk viiveellä.

Työsuhdepyörä

Työsuhdepyörä on varsin hyvä ja kätevä etu. Fillarin saa 3v "osamaksulla" ja hyötyy vielä rahallisesti. Olen osamaksuja vastaan lähes kaikessa (paitsi asunto ja auto näin keskituloisille). Tylsää mällätä fillari, joka vielä puoliksi maksamatta. Osamaksulla sortuu turhan helposti ostamaan vähän liian kalliin fillarin, kun kuukausihinta ei nouse kuin himpun. Fillarit on toki nykyään niin älyttömän kalliita, että etukäteen säästäminen on melkoinen ongelma. 

Katsojatyytyväisyys kisoissa

Millä viihdyttää lapsia, puolisoa ja muita mahdollisia katsojia kisoissa? Tietenkin kisaaja itse voi yrittää iskua ja näyttäytyä, mutta enemmän ajattelin, miten voisi saada enemmän viihtyvyyttä reitille. Suurimmat ongelmat on kisoissa on sijainti, maastonmuodot ja tieverkoston kunto. Eli kisat on syrjässä pienillä teillä. Pienemmillä teillä ei ole kevyenliikenteen väylää katsojien paikaksi. Pitkällä reitillä kuskeja ei näe kuin kovin harvoin. Ja kovin syrjässä ei ole muita palveluita. Vauhdikkaissa kohdissa taas porukka menee niin nopeasti ohi, ettei tunnista ketään. Lähtöpaikka, maalipaikka ja huolto saattavat kaikki olla aivan eri paikoissa.

Joulukuu 2022

Kuu meni jo ajat sitten ja yritän unohtaa nopeasti. Sairastelut jatkui ja joulun kruunasi pojan kantapään murtuma, toisen märkärupi, kaikkien korona ja hieman sitä sun tätä. Treenit jäi pyhinä tosi vähille. Its onneksi selvisin koronasta suht pienellä, mut imi kyl mehut pidemmäks aikaa. Siirrettiin olkkariin vierashuoneen sängyt sohvaan kiinni ja saatiin valtava makoiluareena.

Vuoden kohokohdat

Aloin pohtimaan mitä jäi vuodesta mieleen. Joka paikassa hehkutetaan näin vuoden lopulla parhaita kuvia, parhaita tuotteita ja suurimpia menestyksiä.

Gross efficiency - Hyötysuhde

Puhuin aiemmin ikääntymisen yhteydessä hyötysuhteesta. Se onkin kinkkinen aihe. Perinteisesti pyöräilyssä on laskuissa käytetty 24% hyötysuhdetta, jolloin kJ=kCal muunnos on helppoa. Kuitenkin tutkimuksissa hyötysuhde vaihtelee paljon tehosta riippuen. Pienillä tehoilla hyötysuhde on heikompi, kun suhteellisesti isompi osa työstä menee istumiseen ja polkimien pyörittämiseen. Kun tehot nousee, niin passiivisen työn osuus pienenee ja sitä kautta hyötysuhde hieman paranee. Hyötysuhde on varsin iso kuskien välistä ero määrittävä tekijä. Se voi vaikuttaa jopa kolmannekseen kuskien välisestä erosta.