Helpot kisat

Helpot ja halvat kisat tuli taas mieleen, kun katsoin FNLD GRVL ja SM-gravel hintoja. En sinällään vastusta kalliita kisoja. Bisnestä saa ja kuuluukin tehdä, jos maksavia asiakkaita riittää. Itse en kuitenkaan kaipaa kisassa saunaa, ateriaa, hierontaa, T-paitaa yms. Tietenkin pitkä reitti vaatii paljon merkkausta ja järjestelyä. Mutta silti kallis hinta saa hieman kavahtamaan. Etenkin, kun gravel ei oo päälaji ja pitäis lisäksi ottaa hotellia, uudet renkaat ja ehkä muutenkin harkita kalustoa sekä ajaa useampi kisa... Katotaan miten käy, oonko viivalla vai en.

Sitten helppouden pariin. Hienoa, että nyt järjestetään ZWIFT kisoja Suomessa. Niihin on helppo osallistua. MUTTA se pisteenlasku... Tuo ehkä vaihtelua kisaan, kun joka välissä on välikirejä, joista saa sijoituksen perusteella pisteitä, sit myös ajan perusteella pisteitä. Sit erikseen mäkiseguja yms. Ja joukkuekategoriaa. Tämä kuitenkin sekoittaa normaalia kisan kulkua melkoisen paljon, eikä kukaan voi pysyä kärryillä pisteistä. Jos nyt olis vain yks pisteytetty välikiri/mäki kisan aikana. Vaikka netissä kaikki on mahdollista, niin en tiedä kannattaako silti.

Ikääntymisen vaikutus suorituskykyyn

Onko ikäkin vain numero? Juoksussa maratonvauhti hieman hidastuu iän mukana, mutta vasta 40v jälkeen. Pyöräilystä vähemmän dataa. Suurin osa tutkimuksista on passiivisilla ihmisillä tehty ja urheilijoista taas juoksijoilla. VO2max tippuu iän mukana ja se on kyllä melkoisen fakta. Kuitenkin todella monilla kunto voi kasvaa iän mukana, etenkin, jos ei ole ollut huippuunsa treenattu edeltävästi. 

Talvipyöräily

Talvella on ihan kiva pyöräillä ulkona. Etenkin, jos on pakko päästä ajaa. Työmatkaa nyt ajaa tunnin verran kuinka kylmässä tahansa. Pidemmät viikonloppulenkit ei tosin aina naurata. Olen pimeällä ja kylmällä nyt hieman löysännyt omia standardeja. Ajan osan lenkkiä ulkona ja loput sisällä. Ulkona metsäautoteillä on aina hieman turvallisuusaspekti mielessä pelkän palelun lisäksi. Yksin ajaessa ei ole kukaan auttamassa, jos jotain sattuu tai tapahtuu. Pidemmillä ulkolenkeillä olen pitänyt pakkasrajana noin -10℃. Zwift on hyvä lenkkien viimeistelyyn. Ulkona viihdyn paremmin, mutta olosuhteiden vuoksi en aina loputtomiin jaksa.

Marraskuu -22

Taas yksi kuu treenattu. 

Koko muu perhe sairastanu läpi kuukauden. Itsellä vain viikon pieni räkätauti, jolloin kevensin pk1 ajeluun. Mutta uskon vahvasti, että koko talouden viruskuorma on rasittanut myös omaa jaksamista. Sen verran tukkoiselle jalat tuntuneet. Kuitenkin hyviäkin suorituksia tuli. En halunnut ajaa Over-Under vetoja ja päätin ajaa kisan. Kisa olikin astetta raskaampi, mutta selvisin maaliin asti hengissä.

Auton renkaat vaihdettu ajallaan, mutta trampoliinin verkkoa en ihan hoksannut siivota pois ennen pakkasia. Pihan rojujen raivauskin jäi viime tippaan. Nyt mahtuu lumitöitä tekemään ja piha talvehtimiskunnossa. Mutta siis lunta tuli ja pysynyt maassa!

Junnutuumat

Olen ollut aina ja olen edelleen junnujen tuumarajoituksia vastaan. En vaan ymmärrä mitä hyötyä niistä on.

Kolme pk yksi, monta eroa?

Pk1 ajelu on pyöräilyn kivijalka, perustreeni. Siis suurin osa lenkeistä pitäisi olla kohtuullisen kevyttä ajelua ilman sykkeen nousua ja mielellään ilman mitään vetoja välissä. En kiellä yksittäistä kiriä tms, mutta idea on kevyessä ajossa kuitenkin. Etenkin viikonloppuisin olisi hyvä saada hieman pidempi lenkki aikaiseksi, jotta kevyellä ajolla saataisiin hyvää harjoitusvastetta. Tunnin pk1 lenkki on toki parempi kuin ei mitään, mutta ei kovin "kehittävää" kuitenkaan. Työmatkana tai muuna täytteenä hyvää tuntien keräilyä ja jatkuvuuden ylläpitoa. Kestävyysharjoittelussa keskeistä on jatkuvuus. Eli mieluummin monta lyhyttä lenkkiä viikossa kuin yksi 5h ajelu.

Kirja tilattavissa!

Olen nyt kirjoittanut tätä blogia 3 vuotta ja käsitellyt laajasti pyöräilyyn liittyviä asioita. Näiden tekstien pohjalta halusin kasata kattavan valmennuskirjan ja sain sen nyt valmiiksi. Suomessa ei ole useampaan vuoteen julkaistu suomenkielistä pyöräilyteosta ja ajattelin, että tämä voisi tulla tarpeeseen. Kirja pohjautuu blogiteksteille. Joitain kohtia päivitettynä ja kirjoitusasua siistittynä. Tärkeimpänä tietenkin jäsenneltynä yksiin, fyysisiin kansiin.

Valmistan sen omakustanteena paikallisella kirjapainolla. Kirja on A5 kokoa ja sivuja siinä on noin 170. Kirja on sitoutumaton, eikä siinä ole mainoksia. 

Hintaa kirjalla on 25€/kpl postikuluineen. 

Kartoitan nyt ensimmäisen painoksen määrää. En pysty tarjoamaan yritysmyyntiä tai verkkokauppaa. Kirja on menossa pian painoon, joten muutamassa viikossa olisi perillä postitse. 

Minulle voi laittaa sähköpostia osoitteeseen [v_turunen (@) hotmail.com], jos kirjan haluaa tilata. 

Jos yhtään kiinnostaa, niin rohkeasti viestiä. ei ole kallis teos, enkä näillä hinnoilla rikastumista ajatellut.

Kuvassa kansi ja sisällysluettelo. (Älä ihmettele sivumääriä, tämä on kuvakaappaus a4 muodossa kirjoitetusta versiosta)

FTP on vain numero

Jotkut on pikkuvanhoja ja toiset ikinuoria. Ikä ja sukupuoli ovat nykyään ei-binäärisiä. FTP on myöskin vastaavalla tavalla vain (positiivinen)numero muiden joukossa. Toiset kantaa sitä rollaattorin tukemana ja toiset lastenvaunuilla. Puhumattakaan FTP / CP / anaerobinen kynnys eroista ja laktaatin, hengityskaasujen, rasvankäytön suhteen mitattuina.

PRO / Conti

Miksi Suomessa ei ole WT tason joukkuetta, edes Pro-Continental. Jopa Continental tason joukkueet puuttuvat. Netistä löytyy varsin vähän selvää tietoa eri tasojen vaatimuksista joukkueelle. Mutta ympäripyöreät kriteerit eettisyydestä, vakavaraisuudesta, byrokraattiset kaavakkeiden täyttämisestä ja henkilökunnan määrän suhteen löytyy eri tasoille. Näistä hieman hahmotelmaa alla.

Lokakuu 22

Lokakuussa ei normaaliviikkoja juuri ollut. Huomattavan rasituksen aiheutti ulkomaanmatka. Isäni halusi viedä koko suvun Kyprokselle lomalle. Olen hieman matkustelua vastaan, mutta lahjastahan ei voi kieltäytyä. Lapset nautti reissusta, mutta en kyllä omia rahojani käyttäisi. Nyt yritän palautua reissun rasituksesta ennen kuin voin jatkaa treenejä. Lenkit siellä tuli ajettua, mutta eivät olleet ihmeempiä elämyksiä. Turkin raja oli vieressä, reitit sen vuoksi rajattuja. Maisema avointa tasaista aavikkopeltoa ja kova tuuli. Ylämäkeä Stravan mukaan oli muutamalla lenkillä, mutta hyvin loivaa näkymätöntä mäkeä. Ja tuulta tosiaan riitti 🌪

Mittaaminen

Maailmassa on paljon erilaisia kotimittareita ja niiden käyttötapoja. Onko niistä hyötyä? Tärkeintä minun mielestäni on, että ei mitata mittaamisen ilosta, vaan sen täytyisi vaikuttaa johonkin. Turhasta mittaamisesta tulee paljon dataa, joka vain ahdistaa. Datan tulkinta voi olla hankalaa. Toki koskaan ei tiedä mitä tulevaisuudessa haluaa kurkkia vanhoista tiedostoista. Täytyy tunnustaa, että yksin ajaessa osa viihdytyksestä on katsella mittarista numeroita. Etenkin vaihtuvat numerot on hauskoja, matkamittari hieman tylsä seurattava 😎.

Palautumien veitsenterällä

Pohdin jälleen palautumisen tärkeyttä, kun muutama peruslenkki tuntui raskaalle. Palautuminen on herkkä laji, sitä voi opetella ajan kanssa, mutta ei voi nopeuttaa millään. Kun käy töissä ja tekee vielä hyvän siivun ylitöitä. Lisäksi on perhettä, omakotitaloa pihoineen ja kirjoitusharrastusta. Niin ja pitäisi fillaroida tavoitteellisesti. Tämän sopan kanssa palautuminen varsin veitsenterällä.

Zwiftin vaihtoehtoinen käyttö

Kun on ajanut tarpeeksi monta vuotta Zwiftiä, niin aina silloin tällöin kaipaa ja toisaalta keksii erilaisia lisäviihdykkeitä.

Syyskuu 2022

Nyt on ylimenokausikin taputeltu. Ajoin 2vk kevyttä pk1 ajelua. Viikonloppuisin pihalla ruutuja keräillen ja arkisin Zwiftissä. Alkoi tulla jo ikävä treenejä, kun kevyen ajaminen on suorastaan tylsää Zwiftissä. Pace partnerit on oikeastaan aika kivaa seuraa, mutta niissä vauhdit karkaa ihan älyttömiksi, eikä viitsi ajaa kuin osan treeniä niissä. Tehomittarin vasen poljin lakkasi toimimasta. Monta viestiä, kuvia ja videoita Faveron asiakaspalvelun kanssa ja totesivat lopulta, että akku on sökö. Kyseessä on lähes 5v vanha poljin, jota ei ole säästelty yhtään. Sain onneksi hyvällä alennuksella uuden akselin. Vanha toimii yhden lenkin kerrallaan ladattuna, ehkä siitä tulee uudella rungolla GG poljin...

Kuinka paljon on liikaa?

Treenin sisäistä rasitusta siis. Onko oksentaminen ok? Entä paikkojen kipeyttäminen. Saako treenin jälkeen jumittaa sohvalle ja syödä tupla-annoksen lohturuokaa? Voiko treenin luovuttaa ja tottuuko siihen luovuttamisen tunteeseen. Entä, jos väsyttää jo ennen treeniä.

Pyöräilyturvallisuus

Tai pyöräilyturvattomuus. Fillarilla paahdetaan varsin kovaa vauhtia milloin missäkin muiden joukossa ilman suojautumismahdollisuuksia. Toiset haluaisivat tahallaan tehdä kiusaa, toiset tietämättömyyttään ja pyöräteiden suunnittelijat vahingossa. Kisat vielä asia erikseen. Vaikka pyöräily on todella turvallinen ja terveellinen laji harrastaa, niin maantiekilpapyöräily lienee verrattavissa alamäkipyöräilyyn turvallisuuden suhteen.

Kenelle ajat?

Fillarointi on suhteellisen aikaa vievä harrastus. Kuitenkin sitä voi tehdä milloin haluaa, eli ei ole sidottu salivuoroihin tai suorituspaikkoihin. Siirtymisiin ei kulu aikaa, kun lenkki alkaa kotiovelta. Lenkit voi ajaa yksin vaikka keskellä yötä tai trainerilla virtuaaliporukassa.

Kehityskeskustelu

Töissähän näitä riittää. Täytetään joku pitkä kysely ja vastataan pomolle: "joo, joo, kaikki hyvin".

Mutta nyt puhutaan tärkeämmästä eli URHEILUSTA. Onko mitään määritettävää edistymistä. Onko tulokset riittävän tyydyttäviä. Mitä on valmis tekemään ja kannattaisko muuttaa jotain?

Liikunta osana laihdutusta

Painon hallinnasta ja ruokavaliosta olen kirjoitellut monesti, mutta en varsinaisesti mitään suosituksia liikunnasta laihdutuksen tukena. Mitä sanoo tutkimustieto? Tämä tulee lähinnä mieleen Suurin Pudottaja tv-ohjelmasta, missä kuvataan älytöntä maksimaalista rehkimistä punttisalilla. Onko se paras tapa pysyvään tai edes nopeaan muutokseen?

Potilaille aina sanon, että liikunta ei painoa valitettavasti tiputa. Se on kuitenkin aikaa poissa jääkaapilta. Mutta terveydelle se on muuten erittäin tärkeää, etenkin verensokereiden hallinnassa ja verenpaineen hallinnassa. (Potilaani ovat keskimääräistä vanhempia ja heikompia)

Elokuu 2022

Elokuussa tais olla lopulta kesän parhaat kelit. Useampi ilta oli hellettä ja tyyntä. Nyt loppukuusta huomannut syksyn tulon, kun aamut ja illat viilenee. Lisäksi iltaisin tulee hämärä. Klo 21 tarvii jo valot eteen ja taakse ja puol kympin jälkeen on jo pimeää.

Kisojen suhteen elokuussa oli epäonnea, kun Kankaanpään jouduin jättämään käytännön syistä väliin ja Velotourille osui kummipojan rippijuhlat. Mut onneksi huomasin JäPy Classic kisan mainoksen ja mentiin veljen kanssa sinne. Hieno kisa ja voitto tuli! Palkintomunkit kruunasi tapahtuman, ei mitään Fazer paistopisteen valmistavaraa, vaan oikein perinteinen mehevä hillomunkki.

Kirin kehittäminen?

Onko synnynnäinen asia, vai voisko sitä parantaa? Ja onko sen parantamiseen käytetty aika kustannustehokasta? Ja millaista kiriä halutaan parantaa?

Oikea vuori / Näkymätön vuori / Olematon vuori

Oikealla vuorella tarkoitan yli 20minuuttia kestävää ylämäkeä. Näkymätön vuori taas on vastatuulta ja kolmantena olematon vuori eli Zwift. Miten fiilis ja etenkin wattien tuuppaaminen vaihtelee maaston mukaan? Mitä näissä eri vaihtoehdoissa vaaditaan ja voiko niitä harjoitella? 

JäPy Classic 2022 #1

Järvenpäässä järjestettiin ekaa kertaa kuntoajo. Vapaan vauhdin ryhmä ja rahapalkinnot. Mitä muuta voisi kuntoajolta toivoa? Kovin etukäteen en tiennyt kisasta. Jäin sattumalta facebookmainonnan uhriksi. Olin kisoja vailla ja tämä sattui sopivaan kohtaan. Sain veljenkin houkuteltua mukaan. Vaimo innostui, kun Helsinki Outlet oli lähellä ja vieläpä äitini synttäripäivällinen saatiin bookattua samaan. Olen asunut nuoruuteni Hyvinkäällä ja Järvenpää on tuttua lenkkimaastoa, mutta tämän kisan reitti osui sellaiseen suuntaan, ettei ollut lainkaan tuttuja teitä.

Ajoasennon tarkistusta

Ajoasentoa muutetaan harvoin. Lähinnä fillaria vaihtaessa ja muista kummallisista villityksistä. Mulla satula on niin edessä kuin nykyisellä tolpalla saa ja stemmi niin alhaalla ja pitkällä (130mm) kuin fyysisesti mahdollista (ilman -17˚ stemmiä). Tankokin on pitkä ja syvä. Mutta, vaikka satulan korkeus on kuinka säädetty trainerissa ja arvioitu, niin vahinkoja sattuu. Joskus satula liikahtaa huomaamatta. Myöskin lenkin edetessä kroppa voi kangistua ja polkeminen muuttua. Ajaminen ulkona on muutenkin erilaista kuin testipenkissä. Eri bibsit ja kengät voi muuttaa korkeutta yksittäisen millin. Näiden takia on tärkeää suorittaa videoklinikkaa silloin tällöin. 

ISM Muhos 2022 #4

Tänä vuonna ikäluokkien SM kisat ajettiin jälleen pohjoisessa. Nyt oli tosin vaihdettu kisapaikka Ouluun. Tiimillä kuviot meni aika nappiin ja saatiin kultaa m30 sarjasta. Muita mitskuja ei herunut, mutta tavoite täytetty helposti. Kisat oli taas pienehköt ja nyt oli M30-39, M40-44 ja M45-49 samassa lähdössä. Ja mikä kummallista, niin luokkia ei eroteltu mitenkään eri värisillä numeroilla tai eri alkuisilla numerosarjoilla tai millään.

Heinäkuu -22

Olin koko kuukauden lomalla ja kaksi ekaa viikkoa oltiin vaimon kanssa yhtä aikaa. Koululaisten lomat on niin pitkät, että tyttö tarvitsee hoitopaikkaa vaikka oltais oltu täysin peräkkäin. Onneks pystyttiin turvautumaan isovanhempiin. Heinäkuussa 0 kisaa. Hyviä treenejä muutama. Rasitusta paljon muista touhuista. Hyvä Someron lenkki. Paljon tiiliä, enemmän kuin olisi voinut viime syksynä kuvitellakaan. Hiekkateiden ajelu yllättävän kivaa kesällä. Tiet paremmassa kunnossa, kauniimpia ja nopeampia jne. Fillarikin saman tyylinen kuin maantiepyörä, joten tuskin ihan hukkaan menee.  

Motivaatio-ongelmia

Lähes koko kesä ollut kisaamisen suhteen ongelmallista ja sitä kautta motivaatio kärsinyt. Tykkään ajaa ja treenata, mutta fiilis ja mieliala vaikuttaa tosi paljon jaksamiseen. Kisaaminen on mulla kovempaa treeniä varten ehkä isoin innostaja.

Viidakon laki

Vetovuorojen tasaisuus on todellista politiikka. Kunnioitetaanko: mahdollisuuksien -, lopputuloksen -, absoluuttista - vai suhteellista tasa-arvoa tai peräti yhdenvertaisuutta.

Urheiluravitsemus ≠ Terveellinen ruoka

FastTalk podcastissa oli juuri hyvä aihe ravitsemuksen terveellisyydestä. Kaikki ei sitä varmaan kuuntele, joten tarjoan hieman omaakin näkemystäni asiasta.

Terveellistä ja hyvää ruokavaliotahan ei ole olemassakaan. Kaikki syömiset on aina valintoja. On eettisiä, ekologisia, lähituotantoa, kansallista huoltovarmuutta, tilalta suoraan ostamista, itse kasvatettua, itse valmistettua, tehotuotantoa, liikakalastusta, kasvillisuuden monimuotoisuutta, lapsityövoimaa, monimutkaisia valmistusketjuja, joku diktatuuri jossain osassa, liharuokaa, etnisyyttä, erilaisia vakaumuksia, allergioita ja muuten sopimattomia ruoka-aineita. Eli ihan sama mitä ruokaa syöt, niin jonkun mielestä, vähintään joku kohta, menee väärin.

BMX: Haro

Tämä teksti on jo 2v vanha, unohtunut hieman epäajankohtaisena. Korjailin muuttuneet kohdat, joita ei juuri kyllä ollut.

Ostettiin kesällä 2019 aikuisille BMX pyörä kun lapset innostui ajelemaan BMX radoilla. Lapsilla ei ole vieläkään virallisia harrastuksia, joten siitä on tullut jonkinlainen ajanviete muun touhuamisen ohessa. Pari edellistä kesää BMX ollut tauolla, kun nuorin lapsi ei ole ollut ”sopivan ikäinen”. Tänä kesänä nuorin (4v) on oppinut lähtemään itse liikkeelle ja ajamaan + jarruttelemaan sujuvasti. Ollaan päästy jätskilenkeille yms. Nyt ollaan sit käyty myös Tupurin pump track radalla. Pienin nauttii siitä valtavasti.

Tiilien keräilyn edistyminen

Aloitin tiilien keräilyn viime syksynä. Olen aina halunnut koluta tiet mahdollisimman monipuolisesti läpi ja jakaa reittejä eri suuntiin jne. Sitten kun siihen lisätään kätevä haaste, niin lenkeille tulee uutta hauskuutta.

Ajopaita vaimolle

(nais)Pyöräilijät tykkää ajovaatteista. Ja muutama ajopaita on kuitenkin oltava. Aina välillä vois olla vähä jotain hemmottelua. Eli hieno merkki olis kiva: Rapha, Cafe du cycliste ja Pas normal studios tsekattu, mutta varsin yksiväristä vaatetta tarjolla. Lähinnä hyvin isolla valmistaja kirjoitettu ja muuten himmeää.

Ongelmia molemmissa päissä 💩

Olen valittanut, että liitto ei saa mielekästä kalenteria aikaiseksi, mutta vika ei taida olla täysin liitossa. Kyllä kisajärjestäjätkin näköjään osaa sählätä ja haukkua muita. 

Kesäkuu 2022

Nyt tuli lämpöä lopultakin! Onneksi SM-kisat ajettiin lauhassa säässä, mut Ahvenistolla hikoiltiin jo tosissaan. Huomaa, ettei ole tottunut kuumuuteen vielä lainkaan. Ahvenistolla ahdisti ihan tosissaan. Treenit ei suju kovin hyvin ja juomat loppuu kesken. Nautin kyllä silti kuumuudesta, ottaa vain aikansa tottua. Treenien puolesta kohtuullinen kuukausi. Kisojen puolesta suhteellisen onnistunut. SM kisojen tulos miellytti. Ahvenisto ei, mutta sen pistän enemmän kuumuuden kuin minkään muun piikkiin.

Rengaspaineet

Tajusin etten oo kirjoittanu tärkeääkin tärkeämmästä asiasta. Siis rengaspaineista. Tietoa niistä varjellaan ammatilaispiireissä, eikä kerrota ainakaan totuutta. 

Ahvenisto GP #14

Juhannuksen juhlaa! Nyt oli lämpöä. Eka päivä reilua hellettä. Ja sen kunniaksi moottoriradalla kisaa. Radalla avoimessa paikassa ollaan todellisessa pätsissä ja reitti oli raaka. En ollut ennen käynytkään ajamassa Ahvenistolla. Juhannuksena yleensä aina päivystystä yms. Nyt oli toivonut päivän vapaaksi kun seuran kotikisat tiedossa. Ja mitkä kisat! Todella paljon kuskeja, etenkin junnuja oli saapunut paikalle ennätysmäärä.

SM Porvoo 2022 #14

Valmistautuminen kisoihin oli kaksijakoista. Kisoja oli vähän. Päivystyksiä ja pihahommia oli melko paljon. Sain kerättyä hyvin tunteja ja kahtena edeltävänä viikonloppuna kovat treenit. Näistä napsahtikin pieni jumi päälle. Sitten vielä lapset sairasteli ja tuli kotipäiviä. Pidin viimeisen kokonaisen arkiviikon ja viikonlopun treenit kevyinä ja ennen kisoja hieman SST vetoja. Tämä auttoi kropan palautumisessa. Silti kisakunto oli jonkinlainen arvoitus.

SM-kisoihin valmistautuminen / tekniikka

Oikeastaan näillä huolloilla ei oo varsinaisesti mitään tekemistä SM kisojen kanssa, vaan enemmän yleisiä. Kevät on ohi ja kesä alkaa. Samalla tulee useampi kisa putkeen, niin kiva et kamat on kunnossa. 

SM ennustus

Pieni ennustus tulevan kisan tuloksiin. 🔮 Vaikka en veikkaa itseäni podiumille, niin tuskin sopupelistä tarvitsee puhua (siis jos en voita). 

Vuoroveto

Vaikka ajan lähes kaikki lenkit yksin, niin joskus pääsee huvittelemaan porukassa. Porukassa ajaessa vauhti nousee lähes väkisin. Peesistä saa niin paljon apua perällä, että siellä pääsee palautumaan. Toki vastavuoroisesti aiheuttaa sen, että keulalla on ajettava hieman kovempaa. Toisin kuin Zwiftissä, niin ulkona ryhmän vauhti on 100% keulalla ajavan tehoista riippuvaista. 

Rasituksen termejä lisää

Taas hassuja, jopa hieman sekavia termejä.  Kaksi paria, jotka eivät liity mitenkään toisiinsa, mutta ovat hieman saman tapaisia kuitenkin Tämä lähinnä selvennystä varten. Ei näitä hirveästi arkielämässä tarvitse, mutta näistä puhutaan kuitenkin jonkin verran.

Sisäinen vs ulkoinen

Sentraalinen ja perifeerinen

Toukokuu -22

Taas yksi kuukausi paketissa. Ensimmäistä kertaa moneen vuoteen olin kuumeessa ja jäi pari lenkkiä ajamatta. Vatsatauti vei mehut huolella ja treeneissä takapakkia tämän vuoksi. Rosendahlissa on kyllä jo ihan täysin ajokunnossa, mutta pohjalla vain viikon treenit. Muuten kuukausi oli varsin mainio. Hyviä treenejä. Se yksi ja ainoa kisa meni kuitenkin kohtuudella ja säät paremmat kuin aiemmin. Kun katsoo vuoden takaisia kuvia / tekstiä, niin hyvin samat asiat tässäkin kuussa.

Jos välillä laitan et treenimäärät on viikosta toiseen samanlaista. Niin elämä on hyvin rutiinipitoista. Päivät, viikot, kuukaudet ja näköjään vuodetkin toistaa itseään. Kuukausikatsauksissa ihan samat jutut ja kuvat aiempinakin vuosina.

Aerobic decoupling vertailu

Joskus tästä kirjoitellutkin. Ideana on siis verrata lenkin alun syke/teho suhdetta lenkin loppuun. Jos syke ei nouse juurikaan tasatehoisen lenkin aikana, niin ollaan hyvässä kunnossa. Jos taas syke nousee  tasaisella rasituksella, niin voinee päätellä, että tahti ei ole ylläpidettävä pitkän aikaa. Nykyään Strava Sauce näyttää myös tämän mahtavasti. Ihan kiva mittari, mutta ei aukoton sekään. Jossain määrin samat asia vaikuttaa kuin sykkeeseen. Aerobic decoupling toimii parhaiten alle anaerobisen kynnyksen tasaisissa vedoissa ja etenkin pk2 ajelussa.

SM-rata

Kunnon skuuppi tarjolla! SM kisojen reittiä, aikataulua ja tietoja on piiloteltu kuin suurempaakin valtiosalaisuutta. Nyt se on kuitenkin lähes julki! Ei löydy stravasta segmenttejä eikä RWGPS:stä reittiä vielä. Tämä siis epävirallinen katsaus.

Sivusto avautuu pian: SM-pyöräily (sinällään hyvä et sama sivusto nykyään kaikkiin noihin, mut löytyyköhän sieltä jatkossa vanhojen kisojen tietoja)

Rosendahl 2022 #15

Turun viikonlopusta ehtikin jo vierähtää kuukausi ilman kisoja. Paljon ei ollut tarjolla ja ne mitä oli taas sopineet aikataulullisesti. Treenit välissä sujui aluksi oikein hyvin. Tai no niin hyvin kuin ekat vo2 vedot voi nollakelissä onnistua, mutta hyvään suuntaan. Sitten lapset sai toiseen kertaan vatsataudin. Mä en oo oikeastaan koskaan kunnolla kipee, mut nyt olin. Kuumeessa pohdin et onko influenssa vai korona (joita molempia paljon päivystyksessä potilailla). Olin hyvin onnellinen kun aloin oksentamaa 🤮, kun vatsataudista selviää vähimmällä lusimisella. Ensimmäistä kertaa moneen vuoteen pari treeniä jäi kokonaan välistä. Ihmeen tehokkaasti tauti vei tehot viikoksi. Mutta ehdin pari hyvääkin lenkkiä ajamaan

PeeKoo

Vanhat tekstit pk lenkeistä pitää hyvin paikkansa, mutta ajattelin taas hieman päivittää näkemystä ja hieman eri näkökulmaa hakea. Mielestäni lenkit täytyy nimetä hyvin, etenkin treenin mukaan (vaikka treeni olisi epäonnistunut), jotta jälkikäteen voi selata haku toiminnolla tekemisiä. Pk-lenkkien jaottelun pakkomielle vaatii varmasti oman autismin piirteensä, mutta kaikella oltava looginen nimi.

Hiertymät

Aihe josta pitäny kirjoittaa jo pitkään, mutta nyt sain aikaiseksi aloittaa. Ja taas aihe hieman laajeni ja teksti piteni. Mistä näppylät tulee ja miten ehkäistä sekä hoitaa niitä.

Eliten vaatimukset

Zwiftissä on suhteelliset selvät vaatimukset, mitä tarvitaan että pärjää missäkin luokassa. Karkeasti A-luokassa 4w/kg että pysyy tasamaakisoissa mukana, mielellään selvästi yli. Volcano ja Petit KOM mäkiin 5min teho yli 5w/kg, jos haluaa selvitä niistä. Näissä ei ole edes merkittävää yksilöllisyyttä fyysisten mittojen tai tehokäyrän tyylin perusteella, vaan koskevat kaikkia. Toki kisoja on erilaisia ja osassa on A+ kuskeja paikalla, jolloin vaatimustaso nousee.

Ketjun vahaus

Kauan odotettu DIY projekti. Kuvittelisin lukijoiden suorastaan ihmetelleen miks tätä ei oo tapahtunu. Ketjujen voitelusta ja kitkahäviöistä on tutkimuksia vaikka kuinka paljon. ZFF ja aiemmin Friction facts ovat ehkä tunnetuimmat testaajat. Molemmissa todetaan johdonmukaisesti, että öljyt joutaa polttaa, vahat on selvästi parempia ja kuivavahat parhaita. Olen käyttänyt vuosia Squirttia, joka pärjännyt testeissä hyvin. Siinä ei suurempia ongelmia, kunhan ketjun saa kyllästettyä hyvin ja muistaa pyyhkiä ekstrat pois, niin sottaa ei tule. Mutta Squirtin kesto ei ole aivan parasta A-luokkaa

Huhtikuu -22

Ekat kisat kisattu. Ulkolenkit tosin rajoittuneet lähinnä kisoihin. Todella kylmää täällä Salossakin. Toki oli tiedossa, että arkilenkit ei kovin helpolla onnistu huhtikuussa pimeyden ja viileyden vuoksi, mutta nyt oli kaikki lenkit aikalailla pannassa. Kuun lopulla vasta ulkolenkit alkoi onnistumaan. Mut hei, trainerilla ajo säästä renkaita kulumiselta 🤑. Eipähän tarvinnut tehdä pihahommia juurikaan. Hieman lumen ja jään heittelyä. Kuuhun mahtui 3 kisaa. Lattomereen heitettiin täysin kylmiltään ilman maantielenkkejä. Turun kisat sit seuraavana viikonloppuna.

Kisojen jälkeen alkoikin henkisesti hankalampi jakso. Seuraavana kisana vuorossa vasta Rosendahl GP kuukauden tauon jälkeen. Ulkona keli kamala ja sisällä Vo2max vedot ei luonnistu hyödyllisesti.  Joten treeneihin motivoituminen vaatii hieman kaivamista. 

Kisat ja kisojen erot

Ei ole kis(s)aa karvoihin katsominen 🐈. Kisan kovuutta on hankala selittää ihmisille datan perusteella tai muutenkaan kuvailla. Siis kisan rasitusta. Kisan kulusta voi kirjoittaa paljonkin tekstiä, etenkin ne jotka pystyvät siihen vaikuttamaan. Se että voi ja haluaa vaikuttaa kisaan vaatii montaa asiaa: Uhrattavia miehiä, kapteenia jolle ajaa, toki niitä miehiä, joilla kunto riittää pääjoukon vauhdin vaikuttamiseen. Mutta Suomessa monet kuskit puhuu, että joku rata ei sovi hänelle tai mikä kenellekin. Radoissa on eroja jonkin verran. Lähinnä risteysten ja lyhyiden mäkien määrä. Kuitenkaan W/kg ei ehdi vaikuttamaan Suomen mittakaavan korkeuseroissa, enemmän voimaa ja sen toistoa. Poikkeuksena on Iso-Syöte, jossa on kisattu viime vuosina paljon ja se on jo merkittävä mäki. Tosin siinäkin enemmän vaikuttaa rasituksen sieto, eli mitä se 4h jälkeen ajettu 8 minuutin teho on. Ei absoluuttisesti tuoreena ajettu w/kg lukema.

Kisojen kuolema?

Pieni lisäteksti kisaongelmista. 

Fillarin valinta

Aina välillä haaveilen uudesta fillarista. Nykyinen on jo 6v vanha ja vähintäänkin huolella "sisäänajettu". Sinällään fillarin rungossa ei ole juuri mitään kuluvaa. Osasarjojen varsinainen mekaniikkakin suhteellisen kestävää. Laakerit ei juuri hajoa, jos vain putsaa ja rasvaa silloin tällöin. Kulutusosat taas vaihtuu ja huolletaan kuitenkin jatkuvasti. Satula väsyy yleensä muutamassa vuodessa. Sitäkään ei tosin huomaa ennen kuin vaihtaa uuteen.

SK-muistoajo 2022 #14

Turun viikonlopun toinen kisa. Korttelista oli ihan hyvä fiilis päällä. Fillari säädetty uusiks ja nyt kaikki toimi kuin vahattu. Tiimikaveri oli yökylässä ja kisoihin oli kiva mennä aamutouhujen ja kotilounaan jälkeen. Eilisen kisan jälkeen käytiin illasta vielä vähän tuulettelemassa jalkoja. Tän viikon tunnit nousikin melko koviksi 16h 23min oli lukemat kisan päätteeksi. Sää oli suosiollinen ja nyt sain uudet ajokamat niskaan.

TS-kortteli 2022 #DNF/OVL/13

TS korttelit on ajettu lähes samalla radalla jo hyvin monta kymmentä vuotta. Ei paljon esittelyjä kaipaa. Tänä(kään) vuonna ei kuulunut maantiekappiin. Itselleni tällä kisalla on huomattavan iso tunnearvo. Lähimpänä kotikisaa, pitkät perinteet ja reittiprofiili tekevät siitä erityisen. Tämä on siis hyvin perinteinen tasainen kortteli ja poikkeuksellisen paljon katsojia. En edes tykkää kortteleista, mutta tässä on sitä jotain.

Leirin hyöty / jälkifiilikset

Leirinhän kuuluu olla kova setti ajelua hienossa säässä lämpimässä. Joukkueen kanssa lenkeillä toisiaan haastaen hieman vaihtelevan tasoisessa majoituksessa yöpyen ja buffet ruokaa syöden. Itse tosiaan lähinnä aikataulun ja rahan vuoksi olen tehnyt leirin kotona työviikon ohessa yksin. Mikä sitten erottaa leirin ja kovan viikon?

Lattomeriajo -22

Lattomeriajoista ei ole vielä yhtään tekstiä mun blogihistoriassa 😳. Viime syksynä en päässyt kisoihin pienen flunssan vuoksi. Toissavuonna ei järjestetty. Vuonna 2019 osallistuin kyllä, mutta silloin kisa ei mennyt putkeen. Olin ihan hengissä vielä lopussa, mutta ajauduin hieman ulos reitiltä vikassa mutkassa hiekkatieloppukiriin käännyttäessä. Ajoin maaliin porukan perässä samalla ajalla kaiketi. Vuonna 2018 ajoin Kat2 luokasssa hopealle ekassa varsinaisessa kisassani hieman yllättäen. Olin huonossa asemassa lopussa, mutta hiekkatiellä ohitinkin yhtä vaille kaikki 🤷🏻‍♂️. Silloin siis maaliin tultiin hiekkatien kautta. Muistanpa myös ajan yli 10v takaa, kun ajettiin myötäpäivään ja isoa tietä pitkin 👴🏻.

Kypärän teippaus

Harvoista kypäristä löytyy sateenkaaren värejä. Lähinnä valkoinen, musta, punainen ja näiden yhdistelmiä. Kypärä on yleisölle näkyvin asia kisassa. Suomen kisoissa pääjoukossa on vihreän sävyisissä vaatteissa monta joukkuetta. Ja monilla näistä kuskeista on vielä valkoinen kypärä. Etenkin saman seuran sisällä samoissa vaatteissa, ajolaseissa ja fillarissa ajavia kuskeja voi olla haastava erottaa. Jumbo-Vismalla oli hienosti kypärässä nimi. Nyt kun heillä kypärät vaihtui uudempiin, niin kuskin nimi muuttui harmittavan pieneksi.

Garmin vs Wahoo

Fillarimittareiden markkinaosuudesta Garminilla on leijonan osa, sitten Wahoolla jonkin verran. Muilla valmistajilla vähäisiä osuuksia. Garmin vs Wahoo leiri on vähä niin kuin puhelimissa iPhone vs Android. Olen käyttänyt molempia puhelimia. Omalla rahalla ostaessa viimeksi ollut Android, mutta satuin saamaan iPhonen, niin jäin uudestaan koukkuun.

Fillariin mulla on ollut Wahoo Elemnt Bolt monta vuotta. Ostin heti kun tuli markkinoille.

Nyt sit verensokereiden vuoksi ostin elämän helpotukseksi Garmin Edge 530 mittarin.

Lenkkieväät tarkasteluun

Aika ajoin on hyvä muistuttaa syömään (ja juomaan) ajaessa. Jos ei lenkillä haluaisi syödä, niin edes sen verran, että pystyy sitten kisoissa tankkaamaan huomattavasti. Lisäenergian tarve ajaessa riippuu eniten rasituksen määrästä. Etenkin siis kovan rasituksen määrästä. Rasvan käyttö energian lähteenä romahtaa aerobisen kynnyksen jälkeen. Rasvavarastot on rajattomat, mutta glykogeeni loppuu nopeasti. Mitä kevyemmällä prosentuaalisella teholla (aerobiseen kynnykseen verrattuna) ajetaan, niin sitä vähemmän glukoosia käytetään suhteellisesti ja glykogeenivarantoja voidaan jopa täydentää. Mutta jos riuhdotaan täysiä, niin glykogeenivarannot hupenee, ellei niitä täydennä jatkuvasti.

Maaliskuu -22

Helmikuu vaihtui maaliskuuhun ja kova into oli maantielle. Kaikki näytti jopa varsin hyvältä. Kunnes sitten ei. Yöpakkaset tuli ja sulaminen pysähtyi lähes täysin kuun alun tilanteeseen. Nyt maaliskuun lopussa vielä pakkaset kiristyi ja päivisin satoi lunta. Eli maaliskuun lopussa tilanne oli lähes huonompi kuin maaliskuun alussa. Onneksi leiriviikko onnistui inhimillisessä säässä. Kuitenkin kun vertasi kahden edellisen vuoden leireihin, niin kyllähän sitä eroa kuitenkin oli melkoisesti.

Etätreenileiri 2022 ajettu!

Homma on pulkassa. Leiri ajettu ja yllättävän helposti meni. Riittävä syöminen tuntui olevan isoin haaste. Uniaikakin oli hieman kortilla. Mutta jalat toimi hyvin ja kaikki meni suunnitelmien mukaan. Kovemmista tehotreeneistä toista hieman löysäsin. Perjantaina aamulla jalat oli kankeat, mutta onneksi lepopäivä pelasti ja lauantaina jaksoi jyhkiä. Sunnuntaina aamusta käytiin perheen kanssa uimassa, eikä sielläkään ongelmaa, ei kramppeja tms. Vika lenkki ei ollut raskas, mutta hieman puuduttava simulaationa ajaessa kuitenkin mielenkiinto säilyi juuri ja juuri loppuun asti. Leirin aikana lihashuolto jäi olemattomaksi. Lenkeiltä tulin sen verran myöhään, että venyttelyt jäi nolliin. Aika kului syödessä. Töistä en ottanu yhtään tunteja ulos, vaan normaalit viikkotunnit tein. Lentopäiväsimulaatiot tuli myöskin tehtyä, kun leiriä edeltävä sunnuntai ja seuraava maanantai meni päivystyksessä 15h työvuorossa...

Zwift ongelmat

Mikään ei ole täydellistä. Ei edes Zwiftissä. Pihalla ongelmana on toisten odottelu ennen lenkkiä, lenkin aikana teknisistä syistä eli lähinnä kumin puhkeamisesta johtuen. Tietenkin eripura vauhdista ja reitin valinnasta yms. tuo mausteensa ulkona. Omat vaatteet voi olla myös pielessä.

Mutta kyllä niitä pikkuvikoja tulee Zwiftissä. Suurin harmitus on yhteysongelmat, mutta kaikennäköistä on tullut kohdattua.

Vuosittaista kehitystä

En paljon tee testejä. Helmikuun alussa Alpe on ollut kertaalleen tapana ajaa kisana ylös. Mun tehoilla se on 44min luokkaa, joten käy FTP testistä. Sillä saa varmistettua kehityksen ja treenien skaalauksen. Vaikka monet sanoo, että pidemmässä testissä teho tasautuu itsestään, niin olen kyllä hieman eri mieltä. Pitää olla aika tarkka näkemys ja toteutus, jotta saa sen mihin pystyy. Ja toki hyvä päivä. Jos tunnin testissä on positiivinen splitti (eli alussa kovempaa), niin lopussa hyydytään aika rajusti. Toiseen suuntaan eli tehon nosto loppua kohti toimii paremmin, mutta ei siinäkään loputtomiin voi tehostaa. Mielestäni kynnys on varsin pieni ja herkkä alue. Yhtään liian kovaa ajaessa laktaatin tasapaino heilahtaa nopeasti ja noutaja tulee. Vähänkin alle kynnyksen ajaessa taas sopiva, liiankin sopiva?
 

Sykkeen vaihtelu

Nyt enemmän ajattelin pohtia sykkeen vaihtelua treenien / levon / syömisen / stressin vaikutuksesta. Ei niinkään sykevälivaihtelusta miettimistä. Eronahan näissä on että sykkeessä mitataan sydämen pumppauskertojen määrää minuutissa, kun taas sykevälissä mitataan yksittäisten lyöntien välisen ajan vaihtelua. Mitä rasittuneempi kroppa on, niin sitä vähemmän yksittäisten lyöntien väliset ajat vaihtelee.

FTP ei ole tunnin teho

FTP:llä on monta määritelmää. Kaikilla on omat näkemyksensä ja toisaalta eri käyttötarpeet. Mutta tärkeä mittari se on, jotta treenit voidaan suunnitella, optimoida, skaalata ja mahdollistaa kisoissa pärjääminen. Termi on lähtöisin Cogganilta kirjasta "Training and Racing with a Power Meter" 2000-luvun alusta. Tämän jälkeen mittari on alkanut elämään omaa elämäänsä ja käyttö vaihdellut paljon.

Itse miellän FTP:n eniten kenttätestitulokseksi, jolla koitetaan saada laboratoriossa tehdyn porrastestin anaerobisen laktaattikynnyksen tehoarvoa vastaava lukema. Tällä teholla sitten pitäisi pystyä ajamaan 30-60min. Se, että millä tämä lukema saavutetaan tai arvioidaan on sitten valmennuksellinen, treenillinen ja kuskikohtainen asia. Eikä aina se absoluuttinen lukema, vaan sen muutos ja fiilis.

Kesän -22 kisakalenterista

Nyt on maantiecup julkaistu. Hieman on jäänyt epäselväksi mikä on tämän kupin tarkoitus ja millä perusteella kilpailut on valittu siihen? Millainen pisteytys näissä on? Miksi ei ole vieläkään aika-ajoa? 

Mutta hei! Viime vuonna valitin, että heinäkuussa ei kisata, niin nyt puolet maantiekapista on heinäkuussa 🤦🏻‍♂️. 

Etätreenileiri 2022

Maaliskuun loppu lähestyy ja treenileiri taas sovittuna ja suunniteltuna. Viimevuotinen setti toimi oikein hyvin ja samalla kaavalla ajattelin tänäkin vuonna jatkaa. Palautuminen vei mulla 10pv ja broidilla noin 2vk. Tähtäimessä on kauden aloitus Porissa Lattomerellä 17.4. Joten leiri on 21-27.3. Tällöin jää hieman ekstra-aikaa palautumiseen. Sinällään viikkoa myöhemminkin voisi pitää, mutta mieluummin aiemmin. Mitä myöhempään pystyy pitämään, niin sitä paremmat ulkosäät olisi. Mutta ajoissa tehtynä jää aina enemmän pelivaraa. Edelleen tarkoituksena ajaa lenkeistä aluksi ulkona puolet ja viimeistely illan pimetessä ja kylmetessä sisällä. Arkiajot varmastikin GG pyörällä. Viikonloppuna sit maantiepyörällä. Viime vuonna säät olivat kohtuulliset eivätkä estäneet ulkona ajamista.

Tempokuski ¿

Kaikista ei oo tempokuskeiks, mut voiko tietää ennen kuin kokeilee. No ei tietenkään, mut aina voi spekuloida. Nyt mielessä hieman erilainen ominaisuus.

Helmikuu -22

Helmikuu on vähän lyhyempi kuin muut kuukaudet, onneks! Säät ei vieläkään helliny talvipyöräilijää. Lunta tuli paljo, plussakelejä oli vielä enemmän. Ensimmäistä kertaa viiteen vuoteen (/ikinä) jouduin jättämään työmatkankin kesken ja oikaisemaan häntä koipien välissä töihin todistuksia rustaamaan. Pyörätiet oli aurattu loskasta illalla ja yöllä tiet oli jäätyneet ihanalle 3cm uralle, joka vei kuin pässiä narussa. Siinä ei voinut ajaa edes hiljaa, peilijäälläkin on hyvä ajaa, mutta urissa ei onnistu kapeilla renkailla. Sama kelju keli olisi jatkunu vielä seuraavan viikon, mutta olinkin lasten kanssa kotona hiihtolomalla. Silloin tulikin sitten ajettua työmatkat aamulla zwiftissä.

Tavoitteet 2022

Viime vuonna kirjattuja tavoitteita ei ollut montaa ja ne oli varsin selkeitä. Tässä teksti.  Helppo todeta, että toteutuivat lähes täysin. Tälle vuodelle aika samantyylisiä suunnitelmia, mutta keinoissa hieman vaihtelua. Kisoissa tuntui tosiaan toimivan, että mitä kovempaa treeniä alkuviikosta, niin sitä parempi kisassa. Perataan kuitenkin ensin hieman mitä piti tehdä ja miten kävi:

Korkean kadenssi etu?

Kadenssi puhuttaa varsin usein. Millä kadenssilla pitäisi ajaa? Aikojen saatossa on ollut monia esikuvia, joilla erilaisia tyylejä ajaa. Omasta nuoruudesta oli vaihtoehtoina Ullrich (80-90rpm) tai Lance (100-110rpm). Vaikka puhutaan että Ulle murjoi ja ajoi hitaalla kadenssilla, niin ei se videoissa ihan pidä paikkaansa, toki Lancea hitaammin ja voi olla että lähetyksessä näkyi paljon hitaita kiihdytyksiä yms.

Kevään -22 kisat

Alkaa talvi kääntyä kevääseen ja kisakalenteria on jo täydennelty. Nyt ei voi valittaa, ettei kisat oo etukäteen ilmoitettu, kun rajoitukset muuttunu viikon välein. Toivotaan et kesä menee ilman esteitä. Edelleen ajatuksena on ajaa 2 kisaa kuussa. Nyt ei ole kisoissa juuri valinnan varaakaan, ainakaan vielä. Eikä enää kisoissa erillisiä liiton puolesta painotettuja kisoja.

TSS / maksimi®

Huomasin, että viime viikolla oli useampi kova treeni. Kolme kertaa tuli ajettua maksimia. Kuitenkin tunnit ja TSS pisteet aivan ennallaan. Tämä on ongelma, jos painottaa liikaa PMC tarkastelua ja laskee orjallisesti TSS pisteitä.

Syömisen aikaikkuna

Nyt kun aloin kirjoittelemaan energia-aineenvaihdunnasta ja lihaksista, niin työmatkalla tuli taas mieleen treeninjälkeinen syömisen aikaikkuna. Paljon puhuttiin aikanaan, että heti pitää ottaa palautusjuomaa, jos haluaa maksimoida palautumisen. Ja sen sisällöstä vuosien mittaan paljon puhetta, eli mikä hiilari:protsku suhde ja missä muodossa. En ole yli kymmeneen vuoteen ottanut mitään palautusjuomaa tai ruokaa. Nyt ajattelin päivittää tietoa, että pitäiskö kuitenkin?

Waasa watt warriors meetup -kisa

Reittinä oli Watopian hieman uudempia reittejä Ocean Lava Cliffside Loop. Reitti on 19km ja hyvin tasainen poislukien 2,5 minuutin jyrkkä nousu puolivälissä reittiä. Tämä ei ollut virallinen Zwiftin järjestämä kisa, vaan meetup pohjalta tehty hieman epävirallisempi. Juuri tullut clubi toiminta ehkä mahdollistaa näiden järjestämisen jatkossa vielä kevyemmin. Nyt piti etukäteen ilmoittautua jne. 

Lihassupistuksen nimet

Välillä kuulee erilaisia termejä lihassupistuksiin liittyen ja ajattelin avata esimerkkien avulla, että mitä nämä eri termit tarkoittavat. Näistä puhutaan etenkin loikkaharjoittelujen ja kuntoutuksen yhteydessä. En ole fysioterapeutti, enkä näiden kanssa ole juurikaan tekemisissä, mutta taas sellaista perustietoutta joka kiva tietää. Ei varsinaisesti kovin tarpeellista, mutta tietääpähän taas enemmän. 

Tammikuu 2022

Taas kuukausi takana. Lopultakin tuli lunta ja vielä reilusti. Muuten jäätä, plussakeliä yms riittäny. Ulkona ei viikonloppulenkkejä juuri päässy ajamaan, mutta sisällä oon onneks jaksanu ajaa. Salossa vain tykkiladut olleet käytössä, onneks en oo hiihtäjä. Zwift kisat vähä unohtunu. Nyt oli kyl ajatuksena valita joku kisa, jossa olis jonkinlaista nousua, ehkä 5min Petit kom tai Volcano kom. Tekis hyvää saada vähä kierroksia koneeseen. Tammikuu oli treenien puolesta vähä sekalainen. Oli Vo2max treenejä, kirejä, kynnystä ja SST. Muutama kevyt pk lenkki myöskin. Nyt lisäsin niihin yksittäisen lyhyen kirin. Taas hyvä putki treenienpäivien suhteen kun tuli 26pv putkeen urheilua. Pitkästä aikaa Vo2max treenit meni ilman mitään miinuksia. Paino vähän hinannut paikoillaan, jatkuvasti yöllä joutunut syömään mataliin sokereihin ekstraa ja kun vähentänyt pitkävaikutteista, niin sitten verensokerit koholla. Muutenkin seilanneet. Nyt otin juuri taas ylipitkävaikutteisen Tresiba insuliinin käyttöön. Se on tasaisempi ja "parempi", mutta vähemmän säädettävissä kuin Levemir. 

Energiaväylät 2

Nyt vuorossa nopeammat ja vähäpätöisemmät energialähteet. Näillä kuitenkin merkittävä vaikutus lopputulokseen, jos nyt ei triathlonista puhuta. Ja toisaalta hengissä pysymiselle välttämättömiä varajärjestelmiä. Hieman avataan tarinaa fosfokreatiniinista, laktaatista ja ketoneista. Kaikki pyörivät jossain määrin jatkuvasti taustalla. Tietyissä olosuhteissa taas pitävät hengissä. Urheilussa näillä on oma merkityksensä. Lähinnä kovatehoisissa ratkaisevissa ”anaerobisissa” suorituksissa näitä tarvitaan. 

Energiaväylät 1

Hieman ihmisen fysiologiaa energiantuottoreiteistä. Eli mistä ne lihakset saa polttoaineensa. Paljon olen puhunut rasvojen ja hiilihydraattien käytöstä. Ja samoin aerobisesta ja anaerobisesta energiantuotannosta. Joskus olen ”hapottomaan” alkukiihdytykseen liittyen väläyttänyt kreatiinifosfaattia. Nyt myös paljon puhuttu ammattilaisten käyttämistä ketoneista. Ja se perhanan laktaattikin on osa systeemiä. Muutama eri reitti edes takas, valtavasti välivaiheita. Koitan vähä oikoa ja laittaa selkokielelle.

Paastolenkki 👎🏻👍🏻

Miten paastolenkki määritellään. Miksi näitä kannattaisi ajaa?

Alle listattuna muutama eri vaihtoehto toteutukselle. Kaikkien tarkoitus on parantaa rasva-aineenvaihduntaa. Toisaalta laihduttaa, säästää mahaa oireilulta ja ruokkia "laiskuutta". Osa valmentajista suosittelee. Osa urheilijoista tekee tarkoituksella ja osa "vahingossa". Kannattako? 

Normipäivä

Niki teki hienon videon pyöräilijän viikosta. Mä tein tylsän tekstiversion omasta päivästä. Koko viikkoa ei juuri tarvita, kun aikataulut lähes poikkeuksetta sama päivästä toiseen. Puuhastelut ja touhut vähä vaihtelee, mutta aikataulu pitää.

Ruokailuaikataulu

Monessa paikassa, Ilta-Sanomissakin, puhutaan paljon ruokailun rytmittämisestä. Patrik Borg on yksi tunnetuimpia ravitsemusterapeutteja ja hänen luontoja on mukava kuunnella. Hän perusteli Suomalaisten lihavuutta osittain väärällä syömisen aikataululla. Moneen Euroopan maahan verrattuna Suomessa syödään naftisti aamupalaa ja lounaskin voi olla töissä vaillinainen. Tämä johtaa energiavajeeseen, joka sitten kumotaan korkojen kera illasta ja välipaloilla. Vuorokauden energiamäärä on kuitenkin melkoisen vakio, ellei laihduta rajusti. Tämä huomioiden, jos aamupäivällä ei juuri syödä, niin illasta sitten syödään senkin edestä. Tekee huonoa kylläisyyshormoneille, mahan venymiselle ja monelle muullekin asialle. Kunnon aamupalan ja lounaan sijasta helposti tulee naposteltua jotain tai  kahvin kanssa siivu pullaa tjms. Näissä on "välipaloissa" kuitenkin energiaa helposti paljon enemmän, tiheämmässä ja epäterveellisemmässä muodossa kuin oikeassa aamiaisessa tai lounaassa. Sitten kun illasta aletaan syömään ja ahdetaan ruokaa, niin helposti menee yli. Ja jos päivällistäkään ei syö kunnolla, niin sitten illasta varmasti tulee syötyä ylimääräistä. 

Joulukuu

Joulu ja välipäivät on juhlittu. Nyt on taas arki koittanut. Päivät lyheni lyhenemistään ja lumikerros ei ollut jatkuvaa. Sitten kun lunta tuli, niin ulkona pyöräily ei onnistunutkaan. Ja taas jäätä ja sitten taas lunta. Ulkopyöräilyt jäi hyvin vähiin, mutta onneksi on Zwift. Yhden kisan taisin ajaa. Treenit kunniallisesti maaliin (paitsi O/U). Lapset sai joululahjoja. Syötyä ei tullut lainkaan liikaa. Jouluna ei ollut edes päivystyksiä. Lumitöitä päässy tekemään. Hyvää reippailua ja tunti kuluu nopsaan. Ekstrarasitusta saa kun vie lapsia kolan kyydissä kinoksen päälle ja kippaa sinne.

Sykkeen nopeus

Kuinka nopeasti syke muuttuu tehon muuttuessa. Sykkeen ja tehon suhteesta olen kirjoitellut jo aiemmin. Kestävyysharjoittelun yksi olennaisista tarkoituksista on fillaroida mahdollisimman kovaa vauhtia mahdollisimman pienellä kropan rasituksella. Seiler puhuukin paljon internal vs external work. Kun matala suhteellinen syke (sisäinen rasitus) antaa riittävästi tehoja (ulkoinen työ), niin ollaan vahvoilla kisoissa. 

Vuosi 2021

Päättynyt vuosi oli hyvä vuosi monelta osalta. Paljon tapahtui, vähän ongelmia ja onnistumisiakin tuli.

Asiani ja ajankäyttöni voi jakaa muutamaan osa-alueeseen.